Lokomotywa parowa H0 Roco 7100037, Analog DC, Długość ze zderzakami: 107 mm, Epoka: yo
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
8 Sztuki
Liczba
Suma (917,89 zł / Sztuka)
917,89 zł
1129,00 zł
z VAT (klient indywidualny)
Cena netto
Bezpłatna dostawa
Dostępnych jest tylko 8 sztuka
Cechy produktu
H0 RO Lokomotywa parowa typu Pt 2/3 (DC)
- Wyszukane malowanie z delikatnymi dekoracyjnymi liniami
- Ruchomy regulator Heusingera
- Idealne uzupełnienie samochodów osobowych, nr art. 6200197
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta
7100037
- Rodzaj modelu kolejowego
Lokomotywa parowa
- Skala modelarska
H0
- System zasilania
Analog DC
- Rozstaw osi
107 mm
- Klasa wiekowa
Od 15 lat
- Kolei państwowych
K.Bay.Sts.B.
- Epoka
yo
- Wyposażenie wewnętrzne
bez oświetlenia wewnętrznego
- Złącze
Sprzęg NEM
- SYGNAŁ GŁÓWNY
Podwójne reflektory w zależności od kierunku jazdy
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3780849 Lokomotywa parowa H0 Roco 7100037, Analog DC, Długość ze zderzakami: 107 mm, Epoka: yo
Opis
Lokomotywa parowa klasy Pt 2/3 Królewskich Bawarskich Kolei Państwowych.
Lokomotywy klasy Pt 2/3 były wyróżniającym się widokiem wśród lekkich lokomotyw przeznaczonych do przewozów pasażerskich. Ich typowymi cechami są smukły kocioł, duża odległość między osią jezdną a kołami napędowymi (4000 mm!) i stosunkowo duża kabina maszynisty. Dodatkowo z tyłu lokomotywy zamontowano drzwi, przez które palacz mógł wejść do pociągu i przejąć obowiązki konduktora.
Bawarskie Koleje Państwowe oddały do użytku pierwsze lokomotywy w 1909 roku, a ostatnie w 1916 roku. Wszystkie maszyny (typ 1 B h2, prędkość maksymalna 65 km/h) dostarczyła monachijska firma Krauss.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Lokomotywy klasy Pt 2/3 były wyróżniającym się widokiem wśród lekkich lokomotyw przeznaczonych do przewozów pasażerskich. Ich typowymi cechami są smukły kocioł, duża odległość między osią jezdną a kołami napędowymi (4000 mm!) i stosunkowo duża kabina maszynisty. Dodatkowo z tyłu lokomotywy zamontowano drzwi, przez które palacz mógł wejść do pociągu i przejąć obowiązki konduktora.
Bawarskie Koleje Państwowe oddały do użytku pierwsze lokomotywy w 1909 roku, a ostatnie w 1916 roku. Wszystkie maszyny (typ 1 B h2, prędkość maksymalna 65 km/h) dostarczyła monachijska firma Krauss.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Charakterystyka
- Interfejs elektryczny dla lokomotyw wg NEM 651 z urządzeniem wtykowym, 2 reflektory naprzemienne z kierunkiem jazdy, gniazdo sprzęgu NEM 362 z kinematyką krótkiego sprzęgu, 2 osie napędzane