Roco 7100041 Lokomotywa parowa H0 1108 (DC) Lokomotywa parowa (klasa S 10.1) Królewskiej Pruskiej Administracji Kolei
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
Liczba
Suma (1308,13 zł / Sztuka)
1308,13 zł
1609,00 zł
z VAT (klient indywidualny)
Cena netto
Bezpłatna dostawa
14-dniowe prawo do zwrotu w cenie
Cechy produktu
Lokomotywa parowa H0 1108 (DC)
- Po raz pierwszy z interfejsem PluX i oświetleniem LED
- Po raz pierwszy z wbudowanymi kloszami
- Nisko położona płyta obwodowa z nadkolami
- Z drobnymi metalowymi kołami szprychowymi
- Po raz pierwszy w ofercie wersja z wyrazistymi, dekoracyjnymi liniami
- Z drobnymi metalowymi kołami szprychowymi
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta
7100041
- Rodzaj modelu kolejowego
Lokomotywa parowa
- Skala modelarska
H0
- System zasilania
Analog DC
- Rozstaw osi
241 mm
- Klasa wiekowa
Od 15 lat
- Specyfikacja
Lokomotywa parowa (klasa S 10.1) Królewskiej Pruskiej Administracji Kolei
- Kolei państwowych
KPEV
- Epoka
yo
- Wyposażenie wewnętrzne
bez oświetlenia wewnętrznego
- Złącze
Sprzęg NEM
- SYGNAŁ GŁÓWNY
Podwójne reflektory w zależności od kierunku jazdy
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3780853 Roco 7100041 Lokomotywa parowa H0 1108 (DC) Lokomotywa parowa (klasa S 10.1) Królewskiej Pruskiej Administracji Kolei
Opis
Lokomotywa parowa 1108 (klasa S 10.1) Królewskiej Pruskiej Administracji Kolei
Już w czasie, gdy produkcja lokomotywy S 10 była w toku, Henschelowi zlecono zbudowanie lokomotywy kombinowanej. Oczekiwano, że spowoduje to mniejsze zużycie węgla. Lokomotywa oznaczona jako S 10.1 nie była oparta na S 10, lecz stanowiła nową konstrukcję. Silnik sprzężony czterocylindrowy był typu De Glehna, co oznacza, że skrajne zewnętrzne cylindry umieszczone z tyłu działały na drugą sprzężoną oś, a wewnętrzne cylindry na pierwszą. Lokomotywy były większe i mocniejsze niż S 10, a dzięki silnikowi łączonemu także bardziej ekonomiczne. W latach 1911–1914 wyprodukowano 135 egzemplarzy dla Prus oraz 17 dla Alzacji-Lotaryngii w dwóch różnych seriach produkcyjnych.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Już w czasie, gdy produkcja lokomotywy S 10 była w toku, Henschelowi zlecono zbudowanie lokomotywy kombinowanej. Oczekiwano, że spowoduje to mniejsze zużycie węgla. Lokomotywa oznaczona jako S 10.1 nie była oparta na S 10, lecz stanowiła nową konstrukcję. Silnik sprzężony czterocylindrowy był typu De Glehna, co oznacza, że skrajne zewnętrzne cylindry umieszczone z tyłu działały na drugą sprzężoną oś, a wewnętrzne cylindry na pierwszą. Lokomotywy były większe i mocniejsze niż S 10, a dzięki silnikowi łączonemu także bardziej ekonomiczne. W latach 1911–1914 wyprodukowano 135 egzemplarzy dla Prus oraz 17 dla Alzacji-Lotaryngii w dwóch różnych seriach produkcyjnych.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Charakterystyka
- Interfejs elektryczny do pojazdów trakcyjnych PluX16
- Wał NEM 362 z kinematyką KK • Silnik z kołem zamachowym
- 2 osie napędzane
- 2 osie z oponami trakcyjnymi.