Wagon osobowy Roco 6200051 H0 Zestaw 3 szt. 1: D 377 „Hispania-Express” DB 2. klasa Büm 234, 1. klasa Aüm 203, wagon pół
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
Suma (909,00 zł / Sztuka)
909,00 zł
739,02 zł
bez VAT (klient biznesowy)
Cena brutto
Bezpłatna dostawa
14-dniowe prawo do zwrotu w cenie
Cechy produktu
H0 Zestaw 3 szt. 1: D 377 „Hispania-Express” DB
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta
6200051
- Rodzaj modelu kolejowego
Wagon osobowy
- Skala modelarska
H0
- System zasilania
DC
- Rozstaw osi
909 mm
- Klasa wiekowa
Od 15 lat
- Specyfikacja
2. klasa Büm 234, 1. klasa Aüm 203, wagon półbagażowy BDüm 273
- Kolei państwowych
DB
- Epoka
IV
- Wyposażenie wewnętrzne
możliwość instalacji oświetlenia wewnętrznego
zainstalowane wyposażenie wewnętrzne
- Złącze
Sprzęg NEM
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3087719 Wagon osobowy Roco 6200051 H0 Zestaw 3 szt. 1: D 377 „Hispania-Express” DB 2. klasa Büm 234, 1. klasa Aüm 203, wagon pół
Opis
„Hispania Express” kursował między Kopenhagą od 1963 r., a następnie między Hamburgiem a Port Bou od 1969 r. Od tego momentu w Niemczech kursował jako przyspieszony pociąg ekspresowy z maksymalną prędkością 160 km/h, podobnie jak inne pociągi TEE i F czy IC.
Pociąg jest replikowany na rok rozkładowy 1976/77, gdyż „Hispania” dysponowała w tym roku szczególnie dużą liczbą wagonów 1. i 2. klasy. Klasa (ABüm), typowy wagon przelotowy Niemieckiej Kolei Federalnej. Aby osiągnąć prędkość 160 km/h, wagony, wśród których były także pierwsze egzemplarze w kolorze oceanicznego błękitu/beżu, musiały być wyposażone w magnetyczne hamulce szynowe.
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
Pociąg jest replikowany na rok rozkładowy 1976/77, gdyż „Hispania” dysponowała w tym roku szczególnie dużą liczbą wagonów 1. i 2. klasy. Klasa (ABüm), typowy wagon przelotowy Niemieckiej Kolei Federalnej. Aby osiągnąć prędkość 160 km/h, wagony, wśród których były także pierwsze egzemplarze w kolorze oceanicznego błękitu/beżu, musiały być wyposażone w magnetyczne hamulce szynowe.
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
Charakterystyka
- Składa się z wagonu przedziałowego II klasy typu Büm 234, wagonu przedziałowego I klasy typu Aüm 203 i wagonu półbagażowego typu BDüm 273
- Samochód w stanie z połowy lat siedemdziesiątych
- Pierwszy zbudowany Büm 234 bez ogrzewania parowego (22-70 001)
- Pierwszy zbudowany BDüm 273 bez ogrzewania parowego (82-70 001)
- Wyścig rydwanów Hamburg – Bazylea/Genewa
- Bardzo szczegółowe wózki