Zdjęcie zastosowania
Zespół trakcyjny Piko N 40263 N
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
2 Sztuki (Tylko do wyczerpania zapasów)
Liczba
Suma (1559,00 zł / Sztuka)
1559,00 zł
1267,48 zł
bez VAT (klient biznesowy)
Cena brutto
Bezpłatna dostawa
Dostępnych jest tylko 2 sztuka
14-dniowe prawo do zwrotu w cenie
Cechy produktu
Wagon spalinowy N Diesel BR 624 firmy DB AG
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta
40263
- Rodzaj modelu kolejowego
Zespół trakcyjny
- Skala modelarska
N
- System zasilania
Interfejs Analog DC
- Rozstaw osi
497 mm
- Klasa wiekowa
Od 15 lat
- Kolei państwowych
DB AG
- Epoka
V
- Wyposażenie wewnętrzne
możliwość instalacji oświetlenia wewnętrznego
zainstalowane wyposażenie wewnętrzne
- Złącze
Sprzęg NEM
- SYGNAŁ GŁÓWNY
Trzy reflektory przednie Zależne od dwóch czerwonych świateł tylnych
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 2797448 Zespół trakcyjny Piko N 40263 N
Opis
Zestaw 3 szt. Wariant wydruku BR 624 w kolorze miętowo-zielonym DB AG Ep. V. Seria VT 23 i VT 24 to spalinowe zespoły trakcyjne Deutsche Bundesbahn, składające się z dwóch napędzanych wagonów końcowych i maksymalnie dwóch wagonów środkowych. Zostały one oznaczone odpowiednio jako VM 23 i VM 24. W 1968 roku wagony zostały przemianowane na serię 624, a pojazdy z zawieszeniem pneumatycznym otrzymały oznaczenie 634. Od tego momentu środkowe samochody jeździły jako 924 i 934.
W sumie 80 wagonów i 55 wagonów pośrednich zostało zbudowanych przez MAN i Waggonfabrik Uerdingen.
W 1967 roku rozpoczęto pierwsze testy ze sterowaniem karoserii w zależności od krzywej toru jazdy. W tym celu wiele VT i VM zostało wyposażonych w zawieszenie pneumatyczne. Zespoły trakcyjne zwykle składają się z dwóch wagonów silnikowych i jednego wagonu środkowego bez napędu. Można jednak tworzyć jednostki bez lub z maksymalnie dwoma wagonami pośrednimi. Jeszcze większa liczba wagonów pośrednich nie jest możliwa w obsłudze pasażerów, ale w pociągu można eksploatować maksymalnie trzy zespoły / sześć maszyn, tworząc trakcję wielokrotną.
Od 2005 roku wagony zostały zastąpione nowymi pojazdami i zaparkowane.
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
W sumie 80 wagonów i 55 wagonów pośrednich zostało zbudowanych przez MAN i Waggonfabrik Uerdingen.
W 1967 roku rozpoczęto pierwsze testy ze sterowaniem karoserii w zależności od krzywej toru jazdy. W tym celu wiele VT i VM zostało wyposażonych w zawieszenie pneumatyczne. Zespoły trakcyjne zwykle składają się z dwóch wagonów silnikowych i jednego wagonu środkowego bez napędu. Można jednak tworzyć jednostki bez lub z maksymalnie dwoma wagonami pośrednimi. Jeszcze większa liczba wagonów pośrednich nie jest możliwa w obsłudze pasażerów, ale w pociągu można eksploatować maksymalnie trzy zespoły / sześć maszyn, tworząc trakcję wielokrotną.
Od 2005 roku wagony zostały zastąpione nowymi pojazdami i zaparkowane.
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
Często kupowane razem
(* Podane ceny są cenami netto)
759,00 zł*
Suma:
2616,00 zł*
