Name: Czujnik zajęcia torów TAMS Elektronik GBM-8.2, Bst 52-01186-01
Brand: TAMS Elektronik
SKU: 2612756
Availability: InStock

Zielona płytka drukowana z kilkoma czarnymi mikroukładami oraz niebieskimi złączami po obu stronach. Odpowiednia do zastosowań elektronicznych.

Płytka drukowana z elektronicznymi komponentami, w tym kondensatorami i rezystorami, zamontowana na zielonej płycie. Niebieskie zaciski przyłączeniowe po bokach.

Zielona płytka elektroniczna z kilkoma czarnymi chipami i srebrnymi elementami, zamontowana na prostokątnej płycie.

Zielona płytka drukowana z kilkoma czarnymi chipami i niebieskimi złączami. Jest wyposażona w obwody i komponenty elektroniczne.

1/4

EAN:

Numer producenta

Numer produktu

Szybka dostawa w śr. 28.10

3 Sztuki

Liczba

Sztuki

Suma (189,00 zł / Sztuka)

189,00 zł

153,66 zł

bez VAT (klient biznesowy)

Cena brutto

Dostępnych jest tylko 3 sztuka

14-dniowe prawo do zwrotu w cenie

Zgłoś wątpliwości prawne

Cechy produktu

Czujnik zajętości toru GBM-8.2, moduł

Do digitalizacji lokomotyw

Dane techniczne

Rodzaj produktu: Czujnik zajęcia torów

Producent dekodera: Tams

Wersja dekodera: Komponent

Ilość wyjść: 8 x

Długość produktu: 97 mm

Szerokość produktu: 63 mm

Klasa wiekowa: Od 15 lat

Wymiary: (D x S) 97 mm x 63 mm

Numer katalogowy producenta: 52-01186-01

Do pobrania

Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa

Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 2612756 Czujnik zajęcia torów TAMS Elektronik GBM-8.2, Bst 52-01186-01

Opis

„Właściwa” czułość, z jaką czujnik zajętości toru wykrywa pobór mocy na odcinku, zależy od kilku czynników: Jeśli na przykład pojazdy, których osie są pokryte farbą rezystancyjną, mają wywołać komunikat, wymagany jest bardzo wysoki poziom czułości . Jednak w systemach cyfrowych wysoka czułość może stać się problemem, jeśli napięcia zakłócające z systemu cyfrowego powodują fałszywe alarmy.
Dzięki GBM-8.2 czułość dla każdej sekcji sygnalizacyjnej można ustawić osobno na potencjometrze dostrajania i dostosować do indywidualnych wymagań.

Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.

Charakterystyka

W pełni zmontowany i przetestowany obwód
Systemy wszystkich wielkości nominalnych (do 6 A na odcinek toru)
Systemy cyfrowe (niezależnie od formatu) w połączeniu z urządzeniami sprzężenia zwrotnego, które odczytują styki naziemne (np. s88)
Systemy analogowe (prąd stały lub przemienny)
Ilość monitorowanych odcinków toru: 8
Zasilanie odcinków toru: wspólny transformator napędowy / obwód wspomagający
maks. prąd na odcinek toru: 6 A
Czułość: minimum 0,1 A (regulowana)
Ilość wyjść: 8
Maks. prąd na wejście 50 mA
Ocena raportów o zajętości: w stosunku do uziemienia komponentów dalszych (izolacja elektryczna)
Wyświetlanie raportów zajętości: np. za pomocą zewnętrznych diod LED na wyjściach
Zasilanie: przez tor

Zakres dostawy

Gotowy blok konstrukcyjny GBM-8

Uwagi

Zgodnie z zasadą, GBM-8.2 może wykrywać tylko pojazdy w analogowych systemach DC, które wjeżdżają na monitorowany odcinek toru z jednego kierunku jazdy.

Opis

Charakterystyka

W pełni zmontowany i przetestowany obwód
Systemy wszystkich wielkości nominalnych (do 6 A na odcinek toru)
Systemy cyfrowe (niezależnie od formatu) w połączeniu z urządzeniami sprzężenia zwrotnego, które odczytują styki naziemne (np. s88)
Systemy analogowe (prąd stały lub przemienny)
Ilość monitorowanych odcinków toru: 8
Zasilanie odcinków toru: wspólny transformator napędowy / obwód wspomagający
maks. prąd na odcinek toru: 6 A
Czułość: minimum 0,1 A (regulowana)
Ilość wyjść: 8
Maks. prąd na wejście 50 mA
Ocena raportów o zajętości: w stosunku do uziemienia komponentów dalszych (izolacja elektryczna)
Wyświetlanie raportów zajętości: np. za pomocą zewnętrznych diod LED na wyjściach
Zasilanie: przez tor

Zakres dostawy

Gotowy blok konstrukcyjny GBM-8

Uwagi

Zgodnie z zasadą, GBM-8.2 może wykrywać tylko pojazdy w analogowych systemach DC, które wjeżdżają na monitorowany odcinek toru z jednego kierunku jazdy.