Name: Dekodery lokomotywy TAMS Elektronik LD-G-42.2 41-04481-01-C
Brand: TAMS Elektronik
SKU: 3207331
Availability: InStock

Płytka drukowana z różnokolorowymi przewodami podłączonymi do niej, prezentująca elektroniczne połączenia i obwody.

Zielona płytka drukowana z wieloma kolorowymi przewodami, które są ze sobą połączone. Przewody biegną w różnych kierunkach.

Mała zielona płytka drukowana z wieloma elementami elektronicznymi, w tym rezystorami, kondensatorami i chipami.

Zielona płytka elektroniczna z czarnym mikrochipem i wieloma srebrnymi złączami, elementami przypominającymi rezystory.

Podzespół elektroniczny na zielonej płytce drukowanej, prostokątny, o szerokości 22 mm i wysokości 17,2 mm, prezentujący różne komponenty i obwody.

1/5

EAN:

Numer producenta

Numer produktu

Szybka dostawa w śr. 28.10

44 Sztuki

Liczba

Sztuki

Suma (119,00 zł / Sztuka)

119,00 zł

96,75 zł

bez VAT (klient biznesowy)

Cena brutto

14-dniowe prawo do zwrotu w cenie

Zgłoś wątpliwości prawne

Cechy produktu

Dekoder lokomotywy LD-G-42.2 z kablami przyłączeniowymi

Do digitalizacji lokomotyw

Dane techniczne

Formaty danych: Motorola-II (MM2/14, MM2/27b), DCC (DCC/14, DCC/28, DCC/128, DCC/SDF zgodnie ze standardami NMRA i RCN)
Formaty automatycznej rejestracji dekoderów pojazdów: DCC-A odpowiadający RCN-218 (można wyłączyć)
Format informacji zwrotnej: RailCom zgodnie z RCN-217 (można wyłączyć)
4 wyjścia funkcyjne do podłączenia dowolnego odbiornika (F0f, F0r, AUX1, AUX2)
1 przyłącze dla zewnętrznego kondensatora rezerwowego (pojemność 100 do 470 µF, napięcie min. 35 V) lub zewnętrznego obwodu buforowego
1 wyjście sterujące do podłączenia zewnętrznego obwodu buforowego zgodnie z RCN-530 (przełączane do masy)
1 wejście przełączające
Zasilanie: napięcie cyfrowe 12–24 V lub analogowy transformator napędowy (napięcie stałe lub zmienne)
Pobór prądu (bez podłączonych odbiorników): maks. 30 mA
Stopień ochrony: IP 00 (co oznacza: brak ochrony przed ciałami obcymi, kontaktem i wodą)
Zabezpieczenie przed przeciążeniem: automatyczne wyłączenie dekodera w przypadku przekroczenia dopuszczalnego prądu silnika lub całkowitego
Waga: ok. 1,6 g

Rodzaj produktu: Dekodery lokomotywy

Producent dekodera: Tams

Format cyfrowy: DCC
MM

Silnik modelarski: silnik DC

Wersja dekodera: z Kablem

Interfejsy: Z kablem

Efekty regulowane: Ściemnianie
Lampa błyskowa
Światło zajmowanej pozycji
Oświetlenie
Pojedyncze miganie
Kopanie
Sygnały świetlne

Ilość wyjść: 4 x

Ilość funkcji przełączania: 4

Zakres adresów: DCC: 127 oder 10.239 | MM: 255

Charakterystyka rozruchu i hamowania, nastawiana osobno: nie

Stopnie jazdy (ilość): DCC: 14, 28 oder 128 | MM: 14 oder 27b

Prąd (maks. wyjścia przełączeniowe): 300 mA

Prąd całkowity (maks.): 1500 mA

Prąd silnika (maks.): 1000 mA

Możliwość pracy w systemie analogowym: Tak

Atuomatyczne rozpoznanie systemu: tak

Regulacja obciążenia: tak

Wspieranie RailCom: tak

Interfejs SUSI: nie

Zintegrowana automatyka wahadłowa: nie

Odpowiedni do silników bezrdzeniowych: tak

Długość produktu: 22 mm

Szerokość produktu: 17.5 mm

Wysokość produktu: 4 mm

Klasa wiekowa: Od 15 lat

Wymiary: (D x S x W) 22 x 17.5 x 4 mm

Numer katalogowy producenta: 41-04481-01-C

Do pobrania

Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa

Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3207331 Dekodery lokomotywy TAMS Elektronik LD-G-42.2 41-04481-01-C

Opis

Obsługa cyfrowa w formacie Motorola II:
Maksymalnie 255 adresów
Poziomy prędkości 14 lub 27b
Funkcje F0 do F8 (F5 do F8 poprzez drugi adres)
Programowanie: rejestry

Obsługa cyfrowa w formacie DCC:
127 adresów podstawowych lub 10239 adresów rozszerzonych
14, 28 lub 128 poziomów prędkości
Funkcje F0 do F28
Programowanie: Zmienne konfiguracyjne (programowanie bezpośrednie na ścieżce programowania, zgodne z DCC) lub POM (programowanie na ścieżce głównej = programowanie na ścieżce głównej)

Praca analogowa:
Układy analogowe z transformatorem trakcyjnym prądu stałego lub przemiennego
Automatyczne rozpoznawanie analogowe
Można wyłączyć

Dostosowanie do różnych typów silników i typów lokomotyw:
Ustawianie parametrów kontroli obciążenia (KP, KI, KD)
Współczynnik zysku
Definicja liniowej (w razie potrzeby załamanej) charakterystyki prędkości poprzez ustawienie prędkości dochodzenia, średniej i maksymalnej
W trybie 27/28 poziomów prędkości: indywidualne przypisanie napięcia silnika do każdego z poziomów prędkości
Kopnięcie startowe

korytarz manewrowy
Redukcja prędkości na wszystkich poziomach prędkości o ok. 50%.
Przełączenie na bieg manewrowy za pomocą klawisza funkcyjnego

Opóźnienie rozruchu i hamowania:
Można regulować osobno
Włączanie i wyłączanie za pomocą przycisku funkcyjnego

Zautomatyzowane procesy
Automatyczne hamowanie przy asymetrycznym napięciu toru (metoda ABC)
Automatyczny układ wahadłowy (metodą ABC)
Hamowanie napięciem stałym (sekcja hamowania Märklin)
Włączanie i wyłączanie zależne od prędkości. Przykłady zastosowań: Włączanie i wyłączanie świateł drogowych lub oświetlenia kabiny kierowcy.
Funkcja manewrowa poprzez przypisanie podwozia manewrowego i światła manewrowego do tego samego przycisku funkcyjnego
Automatyczne rozłączenie
Stała droga hamowania
Włączanie i wyłączanie wyjść poprzez wejście przełączające
Automatyczna rejestracja poprzez DCC-A

Wyjścia funkcji
Przypisanie funkcji do wyjść z mapowaniem funkcji zgodnie z RCN-227. Do każdej funkcji można przypisać jedno lub więcej wyjść (F0 do F28, każde oddzielnie dla jazdy do przodu i do tyłu). Do funkcji można także przypisać inną funkcję niż wyłącznik „OFF”.
Przypisanie wyjść do funkcji: dowolnie wybierane

Efekty wyjść funkcji:
Przełączanie zależne od kierunku
Światło manewrowe: Po przejściu do trybu manewrowego włączane są sygnały lokomotyw manewrowych i jednocześnie wyłączane są sygnały normalnej pracy.
Przełączanie odwrócone: W pozycji „on” przypisane wyjście jest wyłączone, w pozycji „off” jest włączane.
Miganie: Przypisując funkcję migania do 2 wyjść i funkcję „odwróconego przełączania” do jednego z dwóch wyjść, generowane jest miganie naprzemienne. Częstotliwość migania ustawiana jest oddzielnie dla każdego wyjścia.
Kopnięcie: Wyjścia funkcyjne można ustawić tak, aby początkowo otrzymywały pełne napięcie przez maksymalnie ok. 12,5 sekundy, a następnie były wyłączane. Przykład zastosowania: W przypadku niektórych typów złączy elektrycznych do rozłączenia wymagane jest pełne napięcie. Aby chronić sprzęgła, należy wówczas wyłączyć napięcie.
Ściemnianie: Aby zmniejszyć napięcie na wyjściu. Przykład zastosowania: Światła w starszych pojazdach przeznaczonych do pracy analogowej można przyciemnić i nie trzeba ich wymieniać po zainstalowaniu dekodera.
Sukcesywne ściemnianie w górę i w dół: Do stopniowego zwiększania lub zmniejszania napięcia na wyjściu: Przykład zastosowania: Symulacja starych lamp naftowych lub żarowych.
Symulacja pożaru
Włączanie/wyłączanie przy określonym napięciu (prędkości)

Wyzwalanie funkcji:
Naciśnięcie klawiszy funkcyjnych / włączenie/wyłączenie funkcji i/lub
Automatycznie poprzez wejście przełączające. Wejście przełączające jest wyzwalane przez styki zewnętrzne, np. przez kontaktrony lub czujniki Halla w połączeniu z magnesami trwałymi w torze.

Informacje zwrotne od RailCom
Nadajnik RailCom zgodny z RCN-217: Przesyłanie adresu dekodera
Wysyłanie dynamicznych informacji RailCom: statystyki odbioru
Czytanie CV

Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.