Lokomotywa elektryczna Hobbytrain H3055 N
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
Suma (949,00 zł / Sztuka)
949,00 zł
771,54 zł
bez VAT (klient biznesowy)
Cena brutto
Bezpłatna dostawa
14-dniowe prawo do zwrotu w cenie
Cechy produktu
N Lokomotywa elektryczna E60 DRG
- Numer firmy: E60 09
- Rbd. Monachium
- Stan eksploatacyjny w 1938 roku
- Silnik dzwonowo - kotwowy z masą zamachową
- Pobór mocy na wszystkich osiach
- Interfejs NEM 662 / Next18)
- Zmiana światła (biały/czerwony)
- Kinematyka sprzęgu krótkiego
- Szczegółowe rozważenie wszystkich różnic konstrukcyjnych
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta
H3055
- Rodzaj modelu kolejowego
Lokomotywa elektryczna
- Skala modelarska
N
- System zasilania
Interfejs Analog DC
- Klasa wiekowa
Od 15 lat
- Kolei państwowych
DRG
- Epoka
II
- Złącze
Sprzęg NEM
- SYGNAŁ GŁÓWNY
Trzy reflektory przednie Zależne od dwóch czerwonych świateł tylnych
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 2886789 Lokomotywa elektryczna Hobbytrain H3055 N
Opis
Wraz z elektryfikacją linii kolejowych w Bawarii Reichsbahn poszukiwał również elektrycznych lokomotyw manewrowych dla swoich stacji w okolicach Monachium w latach dwudziestych XX wieku. Jednym z warunków przy opracowywaniu nowych lokomotyw było wykorzystanie jak największej liczby części z E91 i E52, aby konserwacja była bardziej ekonomiczna.
Od 1927 roku AEG i SSW dostarczały E60 w trzech seriach do Deutsche Reichsbahn. Lokomotywy początkowo stacjonowały w Monachium, Rosenheim i Garmisch. Ze względu na swój wygląd z długą i niską dziobnicą oraz kabiną maszynisty na końcu był też popularnie nazywany żelazkiem. Dostarczony E60 miał pantograf HIIs2D z dwoma paskami stykowymi, który został wymieniony na SBS 10, gdy wszedł do użytku w Deutsche Bundesbahn. W latach 1958/59 lokomotywy zostały przebudowane, a najbardziej uderzającą zmianą było dodanie platform manewrowych z przodu. Dopiero w 1983 roku ostatni BR 160 firmy BW Heidelberg przeszedł na emeryturę.
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
Od 1927 roku AEG i SSW dostarczały E60 w trzech seriach do Deutsche Reichsbahn. Lokomotywy początkowo stacjonowały w Monachium, Rosenheim i Garmisch. Ze względu na swój wygląd z długą i niską dziobnicą oraz kabiną maszynisty na końcu był też popularnie nazywany żelazkiem. Dostarczony E60 miał pantograf HIIs2D z dwoma paskami stykowymi, który został wymieniony na SBS 10, gdy wszedł do użytku w Deutsche Bundesbahn. W latach 1958/59 lokomotywy zostały przebudowane, a najbardziej uderzającą zmianą było dodanie platform manewrowych z przodu. Dopiero w 1983 roku ostatni BR 160 firmy BW Heidelberg przeszedł na emeryturę.
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
