Lokomotywa parowa H0 Märklin 38323, Digital AC Sound, Długość ze zderzakami: 272 mm, Epoka: III

Najpiękniejsza z pięknych Królowa makiety kolejowej
Do końca lat 60. była to prawdziwa ikona na torach DB: masywna lokomotywa parowa 18 323 pociągu ekspresowego, która jako doskonale zaprojektowany model ma wszystko, czego potrzeba, aby stać się gwiazdą programu Märklin. Jako maszyna niezwykle mocna i szybka, użytkowana była na terenie całych Niemiec do 1969 roku pod kierownictwem Centrali Federalnej Kolei. Nowy model Märklin jest prawdziwą atrakcją w każdej kolekcji i każdym układzie, który ma miejsce w ważnej epoce DB III. Ich pojawienie się wśród ówczesnych ultranowoczesnych lokomotyw spalinowych i elektrycznych oraz szeroko rozpowszechnionych standardowych lokomotyw parowych wywoła wielkie poruszenie, podobnie jak wielki model. Z niezwykłymi historiami związanymi z tą niemiecką ikoną lokomotywy.

Prototyp: Parowóz ekspresowy Niemieckiej Kolei Federalnej (DB) typ 18 323 z wagonem węglowym typu 2'2 T29.6. Były Baden IVh. Lokomotywa testowa w Federalnym Urzędzie Testów Kolei w Minden. Podstawowy schemat kolorów czarno-czerwony. Z deflektorami dymu Witte i Indusi po stronie maszynisty lokomotywy. Komin z rondem kaledońskim. Stan eksploatacyjny około 1966r.

Model: Z dekoderem cyfrowym mfx+ i rozbudowanymi funkcjami dźwiękowymi. Regulowany napęd o dużej wydajności z kołem zamachowym w kotle. Napędzane 3 osie. Obręcze przyczepnościowe. Lokomotywa i tendr w dużej mierze wykonane z metalu. Standardowo montowany wkład dymowy, z zależnym od prędkości, dynamicznym strumieniem dymu, przełączany cyfrowo. Zmieniający się zależnie od kierunku jazdy sygnał szczytowy o trzech światłach, uruchamiany konwencjonalnie, przełączany cyfrowo. Oświetleniem kabiny kierowcy, oświetleniem podwozia i migotaniem paleniska można również sterować oddzielnie cyfrowo. Oświetlenie za pomocą bezobsługowych diod LED o barwie ciepłej bieli i czerwieni. Regulowane sprzęgło bliskie z kinematyką pomiędzy lokomotywą a tendrem. Przy tendrze prowadzony kinematycznie sprzęg krótki z gniazdem NEM. Wysokość zderzaków w lokomotywie i tendrze zgodnie z NEM. Min. przejezdny promień 360 mm. W przypadku dużych promieni lub witryn można wymienić węższe stopnie dostępowe pod kabiną kierowcy. W zestawie znajdują się również rury zabezpieczające tłoczysko, przewody grzewcze i hamulcowe.
Ten model w wersji DC można znaleźć w ofercie Trix H0 pod numerem artykułu 25323.



Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.