do diagnozowania strat ciśnienia sprężania
Nadaje się do analizy zaworów dolotowych i wydechowych, pierścieni tłokowych lub tulei cylindrowych, głowic cylindrów lub uszczelek głowicy
lepsza alternatywa dla pomiaru kompresji
uniwersalne zastosowanie
zintegrowany reduktor ciśnienia
wymagane ciśnienie robocze: 1,0 bar
do stosowania w silnikach w temperaturze roboczej
w solidnej plastikowej walizce
Wyniki analizy:
Nieszczelne zawory wydechowe:
Odgłosy powietrza w przewodzie wydechowym, kolektorze lub głowicy cylindrów po stronie wylotowej
Nieszczelne zawory wlotowe:
Odgłosy powietrza w przewodzie dolotowym, na głowicy cylindrów po stronie wlotowej
Uszkodzone pierścienie tłokowe, tłoki, tuleja cylindrowa:
Odgłosy powietrza w odpowietrzeniu skrzyni korbowej lub na bagnecie poziomu oleju
Uszkodzona uszczelka głowicy cylindrów:
Odgłosy powietrza w sąsiednim cylindrze, otwór świecy zapłonowej
Uszkodzona uszczelka głowicy cylindrów lub pęknięcie głowicy cylindrów:
Hałas powietrza lub powstawanie pęcherzyków w układzie chłodzenia lub zbiorniku wyrównawczym
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.