Wagon osobowy Roco 74095 3-częściowy Zestaw 1: Pociąg motorowy „Christoforus-Express”, DB
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
Cechy produktu
3-częściowy Zestaw 1: Pociąg motorowy „Christoforus-Express”, DB
- Modele z oddzielnie mocowanymi uchwytami
- Drobno szczegółowe wózki
Dane techniczne
- Projektowanie wnętrz: tak
- Oświetlenie wewnętrzne: możliwość doposażenia
- Sprzęgło: wałek NEM 362 z mechanizmem sprzęgania bliskiego
- Długość nad zderzakami: 909 mm
- Numer katalogowy producenta
74095
- Rodzaj modelu kolejowego
Wagon osobowy
- Skala modelarska
H0
- System zasilania
DC
- Klasa wiekowa
Od 15 lat
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 2265569 Wagon osobowy Roco 74095 3-częściowy Zestaw 1: Pociąg motorowy „Christoforus-Express”, DB
Opis
Zestaw wagonowy składający się z trzech wagonów pociągu pospiesznego dla pociągu motorowego "Christoforus-Express" Niemieckiej Kolei Federalnej.
Składa się z dwóch wagonów przedziałowych I klasy typu Avmz 111.0 z dachem dwuspadowym i jednego wagonu przedziałowego I klasy typu Avmz 111.0 z dachem okrągłym.
Od 1969 roku Deutsche Bundesbahn uruchomiła D 1410/1411 jako szybkie codzienne połączenie między Düsseldorfem / Kolonią a Monachium. Po raz pierwszy DB próbował pozyskać podróże normalne i służbowe przy szczególnie niskich taryfach w porównaniu z całorocznym ruchem turystycznym dla kolei. Podróż trwała niecałe siedem godzin. Aby umożliwić jazdę pociągu z prędkością do 160 km/h, 20 wagonów typu DDm 915 zostało wyposażonych w magnetyczne hamulce szynowe. Od 1971 roku do pokrycia stosowano na ogół lokomotywę elektryczną klasy 103.
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
Składa się z dwóch wagonów przedziałowych I klasy typu Avmz 111.0 z dachem dwuspadowym i jednego wagonu przedziałowego I klasy typu Avmz 111.0 z dachem okrągłym.
Od 1969 roku Deutsche Bundesbahn uruchomiła D 1410/1411 jako szybkie codzienne połączenie między Düsseldorfem / Kolonią a Monachium. Po raz pierwszy DB próbował pozyskać podróże normalne i służbowe przy szczególnie niskich taryfach w porównaniu z całorocznym ruchem turystycznym dla kolei. Podróż trwała niecałe siedem godzin. Aby umożliwić jazdę pociągu z prędkością do 160 km/h, 20 wagonów typu DDm 915 zostało wyposażonych w magnetyczne hamulce szynowe. Od 1971 roku do pokrycia stosowano na ogół lokomotywę elektryczną klasy 103.
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.