Silniki prądu zmiennego (AC)

Silniki trójfazowe i jednofazowe do zastosowań przemysłowych

Zasada działania prądu trójfazowego

Zasada działania prądu zmiennego (AC)

Zasada działania silnika elektrycznego

Główne komponenty silników prądu przemiennego (AC) i trójfazowych

Jak działają silniki trójfazowe?

Jak działają silniki prądu zmiennego (AC)?

Kryteria wyboru silników prądu zmiennego (AC)

Przy wyborze odpowiedniego silnika kluczowe znaczenie ma jego przeznaczenie oraz dostępność właściwego źródła zasilania. Jeśli w miejscu montażu dostępne jest wyłącznie zasilanie jednofazowe 230 V, zakup silnika trójfazowego nie ma większego sensu. W sytuacji, gdy istnieje możliwość doprowadzenia zasilania trójfazowego lub jest ono już dostępne, silnik trójfazowy stanowi lepsze rozwiązanie – charakteryzuje się wyższą wydajnością i stabilniejszą pracą. Warto dodać, że wiele modeli silników trójfazowych można stosować również z tradycyjnym zasilaniem jednofazowym.

Kolejnym istotnym parametrem jest prędkość znamionowa, określająca maksymalną moc silnika w obrotach na minutę (obr./min). Wiele jednostek jest fabrycznie wyposażonych w przekładnię, która redukuje standardową prędkość obrotową – wynoszącą zazwyczaj około 3000 obr./min – do wartości rzędu kilkunastu obrotów na minutę, np. do 17 obr./min.

W zakresie mocy znamionowej silniki jednofazowe oferują zazwyczaj od 180 W do 1500 W, natomiast silniki trójfazowe osiągają nawet 4000 W, przy prądach znamionowych od 0,4 A do ponad 8 A. Równie ważna jest konstrukcja silnika. Oprócz gabarytów i masy istotne są także możliwości montażowe. Typ B3 wyposażony jest w stopy do montażu na podstawie, natomiast typ B14 posiada kołnierz mocowany od góry; oba warianty zwykle mają nagwintowane otwory montażowe.

O odporności silnika na warunki środowiskowe informuje stopień ochrony IP. Przykładowo, oznaczenie IP55 wskazuje, że silnik jest chroniony przed strumieniem wody padającym z dowolnego kierunku, co czyni go odpornym na działanie wody o niewielkim ciśnieniu.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Co oznaczają pojęcia obciążenie osiowe i obciążenie promieniowe?

Obciążenie osiowe to siła działająca wzdłuż osi wału napędowego silnika lub przekładni. Przekroczenie dopuszczalnego obciążenia osiowego – na przykład wartości 620 niutonów – może prowadzić do przedwczesnego zużycia łożysk i przekładni, a w skrajnych przypadkach nawet do uszkodzenia mechanicznego całego układu.

Obciążenie promieniowe natomiast to siła działająca prostopadle do osi wału, czyli naciskająca lub ciągnąca z boku – powstająca np. w wyniku ciężaru, napięcia lub przenoszonego momentu obrotowego. Przekroczenie dopuszczalnego obciążenia promieniowego skutkuje przyspieszonym zużyciem łożysk oraz zębów kół zębatych, a w konsekwencji może doprowadzić do pęknięcia wału. Maksymalna siła promieniowa jest zwykle znacznie wyższa niż maksymalne obciążenie osiowe – często nawet pięciokrotnie.