Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3765523 LGB L24743 Lokomotywa parowa Spreewald firmy DEV
Opis
Parowóz Spreewald DEV To z pewnością jedna z najpiękniejszych wąskotorowych lokomotyw parowych w Niemczech. Mowa o „Spreewaldzie”, 109-letnim zabytkowym pociągu, który dziś przemierza piękny krajobraz jako mała perełka Niemieckiego Związku Kolejowego (DEV) w Bruchhausen-Vilsen na terenie Pierwszej Niemieckiej Kolei Muzealnej. Spośród wielu pieczołowicie utrzymanych zabytkowych pojazdów z kolekcji DEV, „Spreewald” z pewnością może opowiedzieć najciekawszą historię. W 1917 roku ujrzała światło dzienne w świecie lokomotyw wraz z czterema siostrzanymi lokomotywami w fabryce lokomotyw Jung w Jungenthal nad rzeką Sieg. Pierwsza krajowa trasa tych szybkich maszyn, osiągających prędkość 40 km/h i wyposażonych w trzy osie napędowe i jedną oś przednią, przebiegała w ciemnych lasach Prus Wschodnich, w pobliżu stacji kolejowej Pillkaller Kleinbahn na granicy z Imperium Rosyjskim. Jesienią 1944 roku, tuż przed inwazją Armii Czerwonej, pracownicy kolei wąskotorowej ruszyli na zachód częścią swoich stosunkowo nowych lokomotyw. Jedna z maszyn ostatecznie trafiła do Spreewald Railway, gdzie Reichsbahn nadał jej numer 99 5633. Po zamknięciu macierzystej trasy lokomotywie pozwolono opuścić Niemcy Wschodnie w 1971 roku i znalazła ona nowy dom w DEV (Niemieckie Muzeum Kolejnictwa). Model „Spreewald” po raz pierwszy wprowadzono do programu LGB w 1988 roku. Od tego czasu jest to jeden z najpopularniejszych modeli kolejek ogrodowych. Aby uczcić 60. rocznicę powstania muzeum kolei DEV, LGB ponownie wypuściło ten klasyk – jako udany hołd dla wąskotorowej lokomotywy parowej o bogatej historii.
Model parowozu „Spreewald” DEV (Niemieckiego Związku Kolejowego), który obecnie jest używany na kolei muzealnej z Bruchhausen-Vilsen do Asendorf. Autentyczna kolorystyka i czcionka z epoki VI z datą rewizji 25.02.2021. Wyposażony w mocny silnik Bühler z łożyskami kulkowymi i opony trakcyjne. Wbudowany dekoder mfx/DCC z wieloma funkcjami dźwiękowymi i świetlnymi, przełączalnymi w tryb cyfrowy, podobnie jak wbudowany generator pary. Magazynowanie energii jest standardem. Długość z buforami 33 cm.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Opis
Parowóz Spreewald DEV To z pewnością jedna z najpiękniejszych wąskotorowych lokomotyw parowych w Niemczech. Mowa o „Spreewaldzie”, 109-letnim zabytkowym pociągu, który dziś przemierza piękny krajobraz jako mała perełka Niemieckiego Związku Kolejowego (DEV) w Bruchhausen-Vilsen na terenie Pierwszej Niemieckiej Kolei Muzealnej. Spośród wielu pieczołowicie utrzymanych zabytkowych pojazdów z kolekcji DEV, „Spreewald” z pewnością może opowiedzieć najciekawszą historię. W 1917 roku ujrzała światło dzienne w świecie lokomotyw wraz z czterema siostrzanymi lokomotywami w fabryce lokomotyw Jung w Jungenthal nad rzeką Sieg. Pierwsza krajowa trasa tych szybkich maszyn, osiągających prędkość 40 km/h i wyposażonych w trzy osie napędowe i jedną oś przednią, przebiegała w ciemnych lasach Prus Wschodnich, w pobliżu stacji kolejowej Pillkaller Kleinbahn na granicy z Imperium Rosyjskim. Jesienią 1944 roku, tuż przed inwazją Armii Czerwonej, pracownicy kolei wąskotorowej ruszyli na zachód częścią swoich stosunkowo nowych lokomotyw. Jedna z maszyn ostatecznie trafiła do Spreewald Railway, gdzie Reichsbahn nadał jej numer 99 5633. Po zamknięciu macierzystej trasy lokomotywie pozwolono opuścić Niemcy Wschodnie w 1971 roku i znalazła ona nowy dom w DEV (Niemieckie Muzeum Kolejnictwa). Model „Spreewald” po raz pierwszy wprowadzono do programu LGB w 1988 roku. Od tego czasu jest to jeden z najpopularniejszych modeli kolejek ogrodowych. Aby uczcić 60. rocznicę powstania muzeum kolei DEV, LGB ponownie wypuściło ten klasyk – jako udany hołd dla wąskotorowej lokomotywy parowej o bogatej historii.
Model parowozu „Spreewald” DEV (Niemieckiego Związku Kolejowego), który obecnie jest używany na kolei muzealnej z Bruchhausen-Vilsen do Asendorf. Autentyczna kolorystyka i czcionka z epoki VI z datą rewizji 25.02.2021. Wyposażony w mocny silnik Bühler z łożyskami kulkowymi i opony trakcyjne. Wbudowany dekoder mfx/DCC z wieloma funkcjami dźwiękowymi i świetlnymi, przełączalnymi w tryb cyfrowy, podobnie jak wbudowany generator pary. Magazynowanie energii jest standardem. Długość z buforami 33 cm.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.