Lokomotywa diesel Liliput L162586 N

Firma Gmeinder początkowo opracowała osiem prototypów lokomotyw, w tym po trzy Köf 10 (później BR 331) i Köf 11. Moc była przenoszona za pomocą łańcuchów, co już okazało się skuteczne. DB zdecydował się na zakup Köf 11, później serii 332. Łącznie zakupiono 312 lokomotyw serii. Pierwsza seria aż do Köf 11 036 nadal posiadała stare standardowe latarnie lokomotyw DB, począwszy od Köf 11 037 używano nowych, zainstalowanych na stałe lamp. Oprócz Gmeindera w budowę Köf 11 zaangażowane były fabryki lokomotyw Jung Jungsthal oraz Orenstein & Koppel. Począwszy od 1990 r. maszyny były stopniowo wycofywane ze względu na spadek przewozów towarowych, a przede wszystkim ruchu manewrowego na torach; jako ostatnie oficjalnie opuściło tabor DB w 2002 r. w liczbie 332 262 sztuk. Jednak bardzo duża liczba tych maszyn znalazła nowe zadania na kolejach prywatnych i przemysłowych lub na kolejach muzealnych, gdzie są nadal w użyciu.

Lokomotywa o numerze firmowym 332 008-2 została dostarczona przez firmę O&K jako Köf 11 008 o numerze seryjnym 26303 w dniu 18 grudnia 1962 roku. 1 stycznia 1968 roku zmieniono numer na 332 008-2. Pierwotnie stacjonowała w Altenbeken, wróciła do magazynu w Altenbeken przez magazyn w Hanowerze (1982–1984) i magazyn w Braunschweig (1985–1988), gdzie służyła od 1988 do 1993 r. Do końca 1992 roku zachował fioletowy lakier.

Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.