Lokomotywa diesel Liliput L162593 N

Firma Gmeinder początkowo opracowała osiem prototypów lokomotyw, w tym po trzy Köf 10 (później BR 331) i Köf 11. Moc była przenoszona za pomocą łańcuchów, co już okazało się skuteczne. DB zdecydował się na zakup Köf 11, później serii 332. Łącznie zakupiono 312 lokomotyw serii. Pierwsza seria aż do Köf 11 036 nadal posiadała stare standardowe latarnie lokomotyw DB, począwszy od Köf 11 037 używano nowych, zainstalowanych na stałe lamp. Oprócz Gmeindera w budowę Köf 11 zaangażowane były fabryki lokomotyw Jung Jungsthal oraz Orenstein & Koppel. Począwszy od 1990 r. maszyny były stopniowo wycofywane ze względu na spadek przewozów towarowych, a przede wszystkim ruchu manewrowego na torach; jako ostatnie oficjalnie opuściło tabor DB w 2002 r. w liczbie 332 262 sztuk. Jednak bardzo duża liczba tych maszyn znalazła nowe zadania na kolejach prywatnych i przemysłowych lub na kolejach muzealnych, gdzie są nadal w użyciu.

Lokomotywa o numerze firmowym 332 021-5 została dostarczona jako Köf 11 021 z numerem fabrycznym 5258 przez firmę Gmeinder w 1962 roku i przyjęta 1 grudnia 1962 roku. Od 1 stycznia 1968 roku zmieniono numerację na 332 021-5. Stacjonowała w zajezdni w Stuttgarcie do 1981 r., w Kornwestheim do 1987 r., w zajezdni w Singen do 1997 r. i ponownie w zajezdni w Kornwestheim od 1997 r. Został pomalowany na kolor orientalny czerwony/jasnoszary w lipcu 1991 roku.

Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.