Lokomotywa parowa H0e U U40 Murtalbahn należąca do STLB
Dane techniczne
Numer katalogowy producenta
L141477
Rodzaj modelu kolejowego
Lokomotywa parowa
Skala modelarska
H0e
System zasilania
Analog DC
Rozstaw osi
92 mm
Klasa wiekowa
Od 15 lat
MODELOWANIE PODWOZIA
Metalowa obudowa
Kolei państwowych
ÖBB
Epoka
IV
Złącze
Sprzęg NEM
Warianty(Wszystkie ceny nie zawierają podatku VAT, bez kosztów dostawy)
System zasilania
Lokomotywa parowa H0e Liliput L141477, Analog DC, Długość ze zderzakami: 92 mm, Epoka: IV
3208746
Ten produkt
Analog DC
Lokomotywa parowa H0e Liliput L141470, DC, Długość ze zderzakami: 92 mm, Epoka: VI
2384880
DC
Lokomotywa parowa H0e Liliput L141474, Analog DC, Długość ze zderzakami: 92 mm, Epoka: yo
3208744
Analog DC
Lokomotywa parowa H0e Liliput L141476, Analog DC, Długość ze zderzakami: 92 mm, Epoka: III
3208745
Analog DC
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3208746 Lokomotywa parowa H0e Liliput L141477, Analog DC, Długość ze zderzakami: 92 mm, Epoka: IV
Opis
Seria U była pierwotnie parowozem wąskotorowym serii kk Austriackie Koleje Państwowe (kkStB) dla rozstawu torów 760 mm. Jest to jedna z najczęściej budowanych lokomotyw wąskotorowych w Europie. Lokomotywy okazały się tak skuteczne, że zakupiły je w dużych ilościach niemal wszyscy operatorzy linii kolei wąskotorowej w Austrii, a budowało je kilka fabryk lokomotyw. Ostatni egzemplarz serii U został zbudowany dla StLB dopiero w 1922 roku, kiedy istniały już nowocześniejsze typy lokomotyw. Lokomotywy serii U, które aż po II wojnie światowej stały się własnością ÖBB, od 1953 roku otrzymały oznaczenie serii 298 z dwucyfrowym numerem seryjnym. Ze względu na ich dużą liczbę, liczne maszyny tego typu do dziś jeżdżą na kolejach muzealnych i turystycznych. Niektóre egzemplarze ustawiono również jako pomniki lokomotyw.
U 43 kolei Murtalbahn to lokomotywa, która zawsze należała do STLB. Od początku kursowała na trasie „Murtalbahn Unzmarkt – Mauterndorf”, jak tę linię nazwano po zaprzestaniu jej obsługi przez kk koleje państwowe, ale zarządzane były przez Steiermärkische Landesbahnen. Kolej przez pewien czas nosiła nazwę „Gaueisenbahn”. Po I wojnie światowej lokomotywa musiała zostać przekazana bośniackim kolejom państwowym w 1914 r., ale w 1918 r. wróciła do Murtalbahn. Po wojnie maszynę czasami opalano drewnem lub nawet torfem (szczególnie podczas zejścia) - ale przetrwała wszelkie przeciwności losu do dziś!
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
Opis
Seria U była pierwotnie parowozem wąskotorowym serii kk Austriackie Koleje Państwowe (kkStB) dla rozstawu torów 760 mm. Jest to jedna z najczęściej budowanych lokomotyw wąskotorowych w Europie. Lokomotywy okazały się tak skuteczne, że zakupiły je w dużych ilościach niemal wszyscy operatorzy linii kolei wąskotorowej w Austrii, a budowało je kilka fabryk lokomotyw. Ostatni egzemplarz serii U został zbudowany dla StLB dopiero w 1922 roku, kiedy istniały już nowocześniejsze typy lokomotyw. Lokomotywy serii U, które aż po II wojnie światowej stały się własnością ÖBB, od 1953 roku otrzymały oznaczenie serii 298 z dwucyfrowym numerem seryjnym. Ze względu na ich dużą liczbę, liczne maszyny tego typu do dziś jeżdżą na kolejach muzealnych i turystycznych. Niektóre egzemplarze ustawiono również jako pomniki lokomotyw.
U 43 kolei Murtalbahn to lokomotywa, która zawsze należała do STLB. Od początku kursowała na trasie „Murtalbahn Unzmarkt – Mauterndorf”, jak tę linię nazwano po zaprzestaniu jej obsługi przez kk koleje państwowe, ale zarządzane były przez Steiermärkische Landesbahnen. Kolej przez pewien czas nosiła nazwę „Gaueisenbahn”. Po I wojnie światowej lokomotywa musiała zostać przekazana bośniackim kolejom państwowym w 1914 r., ale w 1918 r. wróciła do Murtalbahn. Po wojnie maszynę czasami opalano drewnem lub nawet torfem (szczególnie podczas zejścia) - ale przetrwała wszelkie przeciwności losu do dziś!
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.