Niezależnie od tego, czy jesteś budowniczym modeli statków, modeli samochodów, modeli samolotów, czy też twórcą modeli użytkowych: gdy tylko model musi zostać uruchomiony zgodnie z oryginałem, do gry wkracza technologia zdalnego sterowania. Właśnie w tej dziedzinie nastąpił ogromny postęp w ostatnich latach.

Jakiś czas temu niewystarczające była sytuacja, w której dla modeli RC dostępne były tylko zakresy częstotliwości 27, 35 lub 40 MHz. Oprócz zakłóceń częstotliwości odbieranych przez rozpowszechnione wówczas radia CB, wiele modeli było również uszkodzonych z powodu podwójnego zajęcia kanałów nadajnika. Niejeden modelarz musiał wykazać się tutaj bardzo dużą cierpliwością, aby nie stracić zainteresowania tą dziedziną. To jednak się skończyło, ku uciesze wielu modelarzy.

Nowa technologia zdalnego sterowania z 2,4 GHz

Wraz z uwolnieniem pasma częstotliwości 2,4 GHz i dostępnością dojrzałej technicznie technologii nadawania i odbioru z obszaru Wi-Fi (WLAN), było tylko kwestią czasu, kiedy ta sprytna technologia zostanie wykorzystana również w pilotach do budowy modeli. A wraz z wprowadzeniem nowej technologii zdalnego sterowania 2,4 GHz nie tylko rozwiązano wiele starych problemów. Umożliwiło to również zastosowanie kilku nowych i bardzo ciekawych funkcji związanych z wydajnością:

Wyższa niezawodność transmisji

W przeciwieństwie do starych systemów, które nadawały stale na jednym kanale, nowe piloty przeskakują pomiędzy kanałami i zajmują jeden z około 80 dostępnych kanałów tylko na ułamki sekund. Procedura ta, znana jako zmiana częstotliwości, ma tę wielką zaletę, że w przypadku zakłócenia kanału tracona jest tylko minimalna ilość informacji. Ponadto niektóre piloty obsługują funkcję LBT (Listen Before Talk). Dzięki tej funkcji nadajnik najpierw sprawdza, czy nowy kanał jest rzeczywiście wolny, zanim wyśle swoją informację do odbiornika na częstotliwości tego kanału.

Poza mechanicznym sterowaniem sterami czy układami kierowniczymi konieczna jest również możliwość oddziaływania na silniki za pomocą pilota. Do tego celu służą sterowniki silników lub regulatory prędkości, które są sterowane w taki sam sposób jak serwo. Oznacza to, że prędkość silnika zmienia się w zależności od położenia drążka sterującego na nadajniku.

Regulator prędkości lub sterownik prędkości

Choć często mówimy o regulatorach prędkości, to nie zawsze są to standardowe regulatory prędkości. Oznacza to, że jeśli drążek sterujący funkcją silnika jest ustawiony na 50% maksymalnej mocy na nadajniku, to regulator prędkości zasila silnik w modelu 50% mocy akumulatora. Regulator prędkości nie może wykryć ani wpłynąć na to, czy silnik pracuje wtedy rzeczywiście na 50% swojej mocy, czy też obraca się szybciej lub wolniej ze względu na zmieniające się obciążenie.

Z kolei regulator prędkości wykrywa aktualną prędkość obrotową silnika i automatycznie dostosowuje energię dla silnika, jeśli prędkość wzrasta lub maleje z powodu zmiany obciążenia. Ten tryb sterowania (tryb govener) jest ważny np. dla elektrycznych helikopterów modelarskich, ponieważ powinny one pracować ze stałą prędkością obrotową wirnika.