Przekładnie zębate czołowe

Są popularne ze względu na ich prostą konstrukcję, która wymaga niewielu ruchomych części, a także ze względu na wysoką wydajność. Moc w tym przypadku jest przekazywana bezpośrednio mechanicznie, gdy elementy dwóch kół zębatych czołowych zazębiają się. Z drugiej strony wadami są strukturalnie małe przełożenia i stosunkowo głośna praca, gdy wszystkie zęby zazębiają się pojedynczo.

Przekładnie stalowe

Są wykonane z metalu i dlatego są szczególnie wytrzymałe. Nadają się do funkcjonalnych modeli maszyn, podczas gdy koła zębate z tworzywa sztucznego i drewna w miniaturowych replikach zwykle tylko imitują wizualne wrażenie oryginałów. Stalowe koła zębate są również wykorzystywane w kreatywnym rozwoju prototypowych kół zębatych lub do symulacji procesów przemysłowych, a także w zegarach.

Kombinacje kół zębatych

Składają się z większego i mniejszego koła zębatego o różnej liczbie zębów. Oba są trwale zgrupowane z jednego odlewu i dzięki temu mają tę samą oś obrotu.

Zespoły kół zębatych

Zazwyczaj zawierają kilka kół zębatych, które można zmontować w jeden lub więcej zespołów zębatych. Przeważnie koła zębate z podstawowego zaopatrzenia hobbystów są wykonane z tworzywa sztucznego lub drewna i dlatego nadają się do eksperymentów z niedrogimi konstrukcjami modelowymi, które są szybko gotowe do użycia za pomocą odrobiny kleju.

Regały zębate

To stojaki z wylotami kół zębatych, na których koło zębate może poruszać się tam i z powrotem. Takie sparowanie nazywa się przekładnią zębatą.

Przy okazji: prawdziwe koleje zębate poruszają się również na zębatych listwach. Nazywane są one szynami zębatymi ze względu na ich specjalny rozmiar i długość.

Przekładnie stożkowe

W przekładniach stożkowych moc przenoszona jest przez koła zębate stożkowe. Przenoszą one momenty i ruchy obrotowe. Ponieważ wał wejściowy i wyjściowy są ustawione względem siebie pod kątem, przekładnie z przekładniami stożkowymi nazywane są również przekładniami kątowymi.

Zębatka silnikowa

W parach przekładni, mniejsza z nich z reguły wykonuje ruch. Mniejsze koło zębate nazywane jest zębatką - stąd nazwa zębatka silnikowa. Zębatka silnikowa przenosi siłę strony napędowej na większe koło zębate, które zmienia kierunek ruchu i zazwyczaj również przełożenie, tzn. odległość między krawędziami zębów (z małej zębatki na większe koło zębate).

Wskazówka: Tutaj w naszym sklepie znajdziesz środek do zabezpieczania gwintów do przykręcenia śruby zaciskowej zębnika silnika.

Przekładnie ślimakowe

Zespoły przekładni ślimakowych należą do kategorii przekładni walcowych. Składają się ze ślimaka w kształcie śruby oraz ślimacznicy - koła zębatego, które zazębia się ze ślimakiem. To,  czy koło zębate napędza ślimak, czy odwrotnie, zależy od zastosowania. Zestawy kół ślimakowych w naszym sklepie zawierają zarówno ślimak, jak i powiązane z nim koło ślimakowe.

Środki smarne, które zapewniają względnie bezzużyciową pracę kół zębatych, można znaleźć u nas w sklepie!