Drezyna H0 Liliput L133041, Interfejs Analog DC, Długość ze zderzakami: 61 mm, Epoka: V

Od 1957 roku zmotoryzowane wagony firmowe X 625 i Pojazdy te, zwane „wózkami silnikowymi” lub „wózkami silnikowymi”, były i są nadal wykorzystywane głównie do obsługi tras. Były lub można je spotkać w różnych wersjach z różnymi wózkami bocznymi lub platformami obsługi kolejowej na prawie wszystkich stacjach kolejowych w Austrii – zarówno na torach normalnotorowych, jak i wąskotorowych. Są również używane na wielu kolejach prywatnych i muzealnych.

Różnica pomiędzy serią X 625 i X 626 polega na zamontowaniu w X 626 mocniejszego silnika. Ponieważ pojazdy normalnotorowe są w stanie w razie potrzeby przewieźć maksymalnie dwa wagony towarowe, posiadają one również centralny sprzęg zderzakowy
również wyposażony w normalne urządzenie do ciągnięcia i pchania. Pojazdy wąskotorowe mają tylko sprzęg ze zderzakiem środkowym. Istnieją jednak wyjątki od dawnych wózków o rozstawie normalnym, które następnie przestawiono do rozstawu torów 760 mm, z których wiele znajduje się na zabytkowych kolejach. Maksymalna prędkość wszystkich pojazdów wynosi od 50 do 60 km/h.

X 501.6113 z reklamą Austriackiego Czerwonego Krzyża był pierwszym w Austrii wózkiem sterującym, który został przerobiony z poprzedniego wózka silnikowego X 626.113 i oddany do użytku w Asparn an der Zaya. Jest ona połączona z lokomotywą głównym przewodem zbiornika powietrza i kursuje m.in. B. pomiędzy Mistelbach a Asparn/Zaya taksówką kolejową Zayatal.

Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.