Lokomotywa diesel H0 PIKO 22044, Interfejs Analog DC, Długość ze zderzakami: 165 mm, Epoka: VI
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
Liczba
Suma (739,02 zł / Sztuka)
739,02 zł
908,99 zł
z VAT (klient indywidualny)
Cena netto
Bezpłatna dostawa
14-dniowe prawo do zwrotu w cenie
Cechy produktu
H0 Lokomotywa spalinowa BR 296 Railion VI
- Wersja z kołem wentylatora Voith
- Z repliką charakterystycznego oświetlenia sterowanego zdalnie w kabinie kierowcy
- Podświetlana konsola kierowcy
- W trybie cyfrowym z przełączalnym oświetleniem kabiny i manewrowym
- W zestawie przewody hamulcowe i haki sprzęgowe
Dane techniczne
- System zasilania: Prąd stały
- Administracja kolejowa: prywatna kolej
- Minimalny promień: 358 mm
- Interfejs cyfrowy: NEM 658 PluX22
- Oświetlenie (wewnętrzne): Cyfrowo przełączane oświetlenie kabiny (z dekoderem PluX22)
- Liczba opon trakcyjnych: 2
- Dźwięk: Dekoder dźwięku PIKO można doposażyć w Piko 56655
- Zmiana światła: Zmiana światła zależna od kierunku: biały/czerwony
- Numer katalogowy producenta
22044
- Rodzaj modelu kolejowego
Lokomotywa diesel
- Skala modelarska
H0
- System zasilania
Interfejs Analog DC
- Rozstaw osi
165 mm
- Klasa wiekowa
Od 14 lat
- Kolei państwowych
Railion
- Epoka
VI
- Wyposażenie wewnętrzne
zainstalowane oświetlenie wewnętrzne
- Złącze
Sprzęg NEM
- SYGNAŁ GŁÓWNY
Reflektory zależą od kierunku jazdy
czerwone światło tylne
- UKCA
tak
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3765721 Lokomotywa diesel H0 PIKO 22044, Interfejs Analog DC, Długość ze zderzakami: 165 mm, Epoka: VI
Opis
Lokomotywa spalinowa BR 296 Railion VI
Nowość na rok 2026: Niezawodny w nowoczesnych operacjach manewrowych – Klasa 296
Klasa 296 to udoskonalona lokomotywa manewrowa i transferowa z napędem spalinowo-hydraulicznym, zbudowana na bazie znanej rodziny lokomotyw V-90. Początkowo pomyślana jako sterowana radiowo wersja serii 295, integracja nowoczesnego sprzętu sterującego i zabezpieczającego zaowocowała wydajną maszyną roboczą dostosowaną do potrzeb ruchu jednowagonowego w XXI wieku. Stulecie. Konwersja miała miejsce od końca lat 90. XX wieku, kiedy ówczesny oddział przewozów towarowych Railion znacząco zwiększył zapotrzebowanie na wydajne, zdalnie sterowane lokomotywy manewrowe. Obecnie lokomotywy te mają czerwone malowanie charakterystyczne dla transportu towarowego i są w pełni przystosowane do zdalnego sterowania radiowego. Seria ta wykazuje swoją siłę zwłaszcza w codziennej eksploatacji w DB Cargo: zajmuje się przeładunkami, dystrybucją wagonów i precyzyjnym manewrowaniem na dużych stacjach rozrządowych. Dzięki swojej niezawodności i elastyczności model 296 jest niezbędnym elementem zapewniającym płynne funkcjonowanie niemieckiego transportu towarowego.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.