Lokomotywa diesel H0 Roco 7300098, Analog DC, Długość ze zderzakami: 139 mm, Epoka: IV
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
2 Sztuki
Liczba
Suma (552,03 zł / Sztuka)
552,03 zł
679,00 zł
z VAT (klient indywidualny)
Cena netto
Bezpłatna dostawa
Dostępnych jest tylko 2 sztuka
Cechy produktu
H0 Lokomotywa spalinowa 211 043-5 (DC)
- Wersja z uchwytami w kolorze kości słoniowej
- Model wykonany z dużą dbałością o szczegóły, z wieloma oddzielnie dołączonymi elementami.
- Nieograniczony widok przez kabinę kierowcy
- W zestawie kabel sterujący pociągiem cofającym, do samodzielnego montażu.
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta
7300098
- Rodzaj modelu kolejowego
Lokomotywa diesel
- Skala modelarska
H0
- System zasilania
Analog DC
- Rozstaw osi
139 mm
- Klasa wiekowa
Od 15 lat
- Kolei państwowych
DB
- Epoka
IV
- Wyposażenie wewnętrzne
bez oświetlenia wewnętrznego
- Złącze
Gniazdo NEM
- SYGNAŁ GŁÓWNY
Trzy reflektory przednie Zależne od dwóch czerwonych świateł tylnych
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3780903 Lokomotywa diesel H0 Roco 7300098, Analog DC, Długość ze zderzakami: 139 mm, Epoka: IV
Opis
Lokomotywa spalinowa 211 043 Niemieckich Kolei Federalnych.
Seria V 100.10 była zamawiana seryjnie od 1961/62 roku – po przetestowaniu maszyn przedseryjnych. Używano go w transporcie mieszanym na liniach niezelektryfikowanych oraz w transporcie lekkim na liniach głównych. Moc silnika wynosiła 1100 KM (810 kW), a jego homologacja pozwalała na osiągnięcie prędkości 110 km/h. W 1968 roku maszyny przeklasyfikowano na serię 211. Po klasycznej czerwieni, od 1974/75 roku wiele maszyn otrzymało kolorystykę oceanicznego błękitu/beżu. Lokomotywy 211 008 do 063 zostały wyposażone w układ sterowania pociągiem typu push-pull.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Seria V 100.10 była zamawiana seryjnie od 1961/62 roku – po przetestowaniu maszyn przedseryjnych. Używano go w transporcie mieszanym na liniach niezelektryfikowanych oraz w transporcie lekkim na liniach głównych. Moc silnika wynosiła 1100 KM (810 kW), a jego homologacja pozwalała na osiągnięcie prędkości 110 km/h. W 1968 roku maszyny przeklasyfikowano na serię 211. Po klasycznej czerwieni, od 1974/75 roku wiele maszyn otrzymało kolorystykę oceanicznego błękitu/beżu. Lokomotywy 211 008 do 063 zostały wyposażone w układ sterowania pociągiem typu push-pull.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Charakterystyka
- Interfejs elektryczny dla lokomotyw PluX22, 3 światła przednie / 2 światła tylne, zależne od kierunku jazdy, silnik 5-biegunowy, gniazdo sprzęgu NEM 362 bez mechanizmu krótkiego sprzęgu, 4 osie napędzane, 1 oś z oponami trakcyjnymi