1/2
Lokomotywa elektryczna Märklin 88546 Z
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
Suma (974,80 zł / Sztuka)
974,80 zł
1199,00 zł
z VAT (klient indywidualny)
Cena netto
Bezpłatna dostawa
14-dniowe prawo do zwrotu w cenie
Cechy produktu
Lokomotywa elektryczna Z 103 113-7 DB
- Obudowa lokomotywy wykonana z tworzywa sztucznego z domieszką metalu
- silnik dzwonowo-uzwojeniowy
- Świetliki w maszynowni z wstawkami okiennymi i ciepłym, białym oświetleniem LED
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta
88546
- Rodzaj modelu kolejowego
Lokomotywa elektryczna
- Skala modelarska
Z
- System zasilania
Analog DC
- Rozstaw osi
88 mm
- Klasa wiekowa
Od 15 lat
- MODELOWANIE PODWOZIA
Podwozie + korpus wykonane z metalu
- Kolei państwowych
DB AG
- Epoka
VI
- SYGNAŁ GŁÓWNY
Trzy światła drogowe Kierunkowskaz Zależnie od kierunku jazdy
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3375419 Lokomotywa elektryczna Märklin 88546 Z
Opis
koń pokazowy w sukience TEE
Kiedyś były absolutną wizytówką Niemieckich Kolei Federalnych. Pięknie zaprojektowany, elegancki, dynamiczny, szybki i wyposażony w przełomową technologię. Mowa o legendarnej serii 103. Nawet prototypy wzbudzały wielkie emocje, gdy tylko zaczęły majestatycznie poruszać się po torach. Swój pierwszy okres świetności przeżywały jeszcze przed pojawieniem się pociągów TEE, 1. Klasa, dostojny plusz i najwyższej jakości kuchnia w wagonie restauracyjnym. Później, w epoce pociągów EuroCity i InterCity, były one wszechobecne, zazwyczaj osiągając maksymalną prędkość 200 km/h. Nic dziwnego, biorąc pod uwagę, że wyprodukowano łącznie 149 egzemplarzy i żaden podróżny koleją z pewnością ich nie zauważył. Wiele maszyn zniknęło bez śladu. Jednakże do dziś pamięć o tej niegdyś chwalebnej serii jest zarezerwowana dla nielicznych. W tym 103 113. Ona również została już wycofana ze służby, ale później przywrócono ją do regularnej służby. I to nawet dwa razy. Od 2017 r. jest na emeryturze i tylko okazjonalnie podróżuje pociągami specjalnymi. W 2019 r. była również gościem w Göppingen. Wizualnie wyróżnia się, ponieważ jego rama nie jest pomalowana na czarno-szaro, lecz na fioletowo-czerwono, co ładnie komponuje się z beżowym kolorem. I na koniec coś jeszcze piękniejszego: Lokomotywa 103 113, będąca częścią oddziału DB Museum Norymberga w Koblencji-Lützel, nadal będzie przyciągać entuzjastyczne spojrzenia. Jesienią 2020 roku przeszedł przegląd i został odświeżony. Nawet osłona buforowa została ponownie zainstalowana.
Prototyp: Lokomotywa elektryczna 103 113-7 z Muzeum DB w obecnym stanie z epoki VI.
Model: Po raz pierwszy lokomotywa ma nadwozie wykonane z tworzywa sztucznego z dodatkiem metalu. Piękne i dopracowane kolorowanie i liternictwo. Wyposażony w silnik z wirnikiem dzwonowym i ciepłe, białe reflektory LED zmieniające światło w zależności od kierunku jazdy. Świetliki maszynowni z wstawkami okiennymi i oświetleniem maszynowni. Oba podwozia z napędem Niewidocznie zamontowany przełącznik do obsługi linii napowietrznej. Długość ze zderzakami 88 mm.
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
Kiedyś były absolutną wizytówką Niemieckich Kolei Federalnych. Pięknie zaprojektowany, elegancki, dynamiczny, szybki i wyposażony w przełomową technologię. Mowa o legendarnej serii 103. Nawet prototypy wzbudzały wielkie emocje, gdy tylko zaczęły majestatycznie poruszać się po torach. Swój pierwszy okres świetności przeżywały jeszcze przed pojawieniem się pociągów TEE, 1. Klasa, dostojny plusz i najwyższej jakości kuchnia w wagonie restauracyjnym. Później, w epoce pociągów EuroCity i InterCity, były one wszechobecne, zazwyczaj osiągając maksymalną prędkość 200 km/h. Nic dziwnego, biorąc pod uwagę, że wyprodukowano łącznie 149 egzemplarzy i żaden podróżny koleją z pewnością ich nie zauważył. Wiele maszyn zniknęło bez śladu. Jednakże do dziś pamięć o tej niegdyś chwalebnej serii jest zarezerwowana dla nielicznych. W tym 103 113. Ona również została już wycofana ze służby, ale później przywrócono ją do regularnej służby. I to nawet dwa razy. Od 2017 r. jest na emeryturze i tylko okazjonalnie podróżuje pociągami specjalnymi. W 2019 r. była również gościem w Göppingen. Wizualnie wyróżnia się, ponieważ jego rama nie jest pomalowana na czarno-szaro, lecz na fioletowo-czerwono, co ładnie komponuje się z beżowym kolorem. I na koniec coś jeszcze piękniejszego: Lokomotywa 103 113, będąca częścią oddziału DB Museum Norymberga w Koblencji-Lützel, nadal będzie przyciągać entuzjastyczne spojrzenia. Jesienią 2020 roku przeszedł przegląd i został odświeżony. Nawet osłona buforowa została ponownie zainstalowana.
Prototyp: Lokomotywa elektryczna 103 113-7 z Muzeum DB w obecnym stanie z epoki VI.
Model: Po raz pierwszy lokomotywa ma nadwozie wykonane z tworzywa sztucznego z dodatkiem metalu. Piękne i dopracowane kolorowanie i liternictwo. Wyposażony w silnik z wirnikiem dzwonowym i ciepłe, białe reflektory LED zmieniające światło w zależności od kierunku jazdy. Świetliki maszynowni z wstawkami okiennymi i oświetleniem maszynowni. Oba podwozia z napędem Niewidocznie zamontowany przełącznik do obsługi linii napowietrznej. Długość ze zderzakami 88 mm.
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.