Lokomotywa parowa H0 Märklin 039535, Digital AC Sound, Długość ze zderzakami: 264 mm, Epoka: III

Był to najpopularniejszy typ lokomotywy europejskiej i owoc strasznego konfliktu: niemiecka lokomotywa wojenna klasy 52. Od 1942 roku hale fabryczne wielu znanych fabryk lokomotyw opuściło ponad 7000 maszyn. Była to uproszczona, ale wytrzymała lokomotywa z tendrem pięciosprzęgowym, która mogła być uniwersalnie stosowana. Typowym rozwiązaniem dla większości serii był samonośny wózek, który produkowano w dużych ilościach w celu oszczędzania materiału. Nie tak znany, ale równie charakterystyczny i szeroko rozpowszechniony, bo liczący ponad 1000 egzemplarzy, był wiedeński tender o sztywnej ramie. W tym projekcie zestawy kołowe były zamocowane na ramie, a tender wannowy, jak większość innych modeli tenderów, poruszał się na wózkach. Obecnie Class 52 to praktycznie obowiązkowy element wyposażenia dla modelarzy kolejowych, którzy chcą odtworzyć ten ważny rozdział w historii niemieckiego kolejnictwa w małej skali. Nowy model Märklin z tendrem o sztywnej ramie przyciąga wzrok dzięki swojemu niezwykłemu wyglądowi i technologii. Jest to idealne uzupełnienie serii lokomotyw 52 w rodzimych modelarniach kolejowych. Prototyp: Ciężki parowóz towarowy klasy 52 z sztywną ramą tendra K4 T30 Niemieckich Kolei Federalnych (DB). Kolorystyka bazowa: czarno-czerwona. Owiewki Witte. Wiodący zestaw kołowy z kołami pełnymi. Numer eksploatacyjny lokomotywy 52 6884. Stan techniczny około 1951 roku. Model: Z dekoderem cyfrowym mfx+ i rozbudowanymi funkcjami dźwiękowymi. Sterowany napęd wysokowydajny z kołem zamachowym w kotle. Napędzane 5 osi. Obręcze przyczepnościowe. Lokomotywa i tendr o sztywnej ramie wykonane głównie z metalu. Zaprojektowany dla jednostki dymnej 7226. Zmieniający się zależnie od kierunku jazdy sygnał szczytowy o dwóch światłach oraz możliwość dodatkowego wyposażenia w wytwornicę dymu, uruchamiane konwencjonalnie, przełączane cyfrowo. Oświetlenie kabiny można również włączać cyfrowo. Oświetlenie za pomocą niewymagających częstej konserwacji, ciepłobiałych diod świetlnych (LED). Z buforem pamięci masowej. Ścisłe sprzężenie z kinematyką pomiędzy lokomotywą i tendrem. Z tyłu przy tendrze i z przodu przy lokomotywie prowadzony kinematycznie sprzęg krótki z gniazdem NEM. Wysokość zderzaka zgodnie z NEM. Min. przejezdny promień 360 mm. W zestawie znajdują się osłony tłoczysk, przewody hamulcowe i imitacje sprzęgów śrubowych. Długość z buforami 26,4 cm. Odpowiednie wagony towarowe z danego okresu można znaleźć w serii Märklin H0. Ten model w wersji DC można znaleźć w serii Trix H0 pod numerem artykułu 25535.

Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.