Lokomotywa parowa H0 Roco 7100017, Interfejs Analog DC, Długość ze zderzakami: 281 mm, Epoka: IV
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
1 Sztuki (Tylko do wyczerpania zapasów)
Liczba
Suma (1234,96 zł / Sztuka)
1234,96 zł
1519,00 zł
z VAT (klient indywidualny)
Cena netto
Bezpłatna dostawa
Dostępnych jest tylko 1 sztuka
Cechy produktu
Lokomotywa parowa H0 01 0529-6 DR
- Wersja z paleniskiem olejowym i spiczastymi drzwiami komory
- Stan techniczny 1971 z białymi ozdobnymi liniami
- Zestawy kół metalowych
- Strona główna Rbd Erfurt, Bw Erfurt
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta
7100017
- Rodzaj modelu kolejowego
Lokomotywa parowa
- Skala modelarska
H0
- System zasilania
Interfejs Analog DC
- Rozstaw osi
281 mm
- Klasa wiekowa
Od 15 lat
- Kolei państwowych
DR-Ost
- Epoka
IV
- Złącze
Sprzęg NEM
- SYGNAŁ GŁÓWNY
Trzy światła drogowe Kierunkowskaz Zależnie od kierunku jazdy
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3398682 Lokomotywa parowa H0 Roco 7100017, Interfejs Analog DC, Długość ze zderzakami: 281 mm, Epoka: IV
Opis
Lokomotywa parowa 01 0529 kolei Deutsche Reichsbahn.
Napęd następuje na dwie osie tendra, a poprzez wał kardana na wszystkie trzy osie napędowe lokomotywy.
Deutsche Reichsbahn obawiało się, że ze względu na zły stan techniczny lokomotyw serii 01 będzie w stanie utrzymywać coraz mniej lokomotyw do obsługi pociągów ekspresowych. Dlatego postanowiono przebudować lokomotywę 01, co oznaczało także zwiększenie wydajności i wyeliminowanie błędów dla Reichsbahn, co w przypadku tej serii okazało się szczególnie udane. Nowy spawany kocioł został wyposażony w trzeci zawór bezpieczeństwa. Zakryto wszystkie nadbudówki kotłowe, zmodernizowano kabinę maszynisty i ścięto deflektory dymowe Wittego z przodu.
W 1964 roku „01 529” wyposażono w kocioł z komorą spalania, podgrzewacz mieszający i główne palenisko olejowe. Jej ostatnim miejscem pracy był Berlin-Schöneweide. Wycofanie ze służby nastąpiło w lipcu 1983 roku.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Napęd następuje na dwie osie tendra, a poprzez wał kardana na wszystkie trzy osie napędowe lokomotywy.
Deutsche Reichsbahn obawiało się, że ze względu na zły stan techniczny lokomotyw serii 01 będzie w stanie utrzymywać coraz mniej lokomotyw do obsługi pociągów ekspresowych. Dlatego postanowiono przebudować lokomotywę 01, co oznaczało także zwiększenie wydajności i wyeliminowanie błędów dla Reichsbahn, co w przypadku tej serii okazało się szczególnie udane. Nowy spawany kocioł został wyposażony w trzeci zawór bezpieczeństwa. Zakryto wszystkie nadbudówki kotłowe, zmodernizowano kabinę maszynisty i ścięto deflektory dymowe Wittego z przodu.
W 1964 roku „01 529” wyposażono w kocioł z komorą spalania, podgrzewacz mieszający i główne palenisko olejowe. Jej ostatnim miejscem pracy był Berlin-Schöneweide. Wycofanie ze służby nastąpiło w lipcu 1983 roku.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.