Roco 7110006 Szybka lokomotywa parowa H0 18 201 opalana węglem DR
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
1 Sztuki (Tylko do wyczerpania zapasów)
Liczba
Suma (1649,59 zł / Sztuka)
1909,76 zł
-14 %
1649,59 zł
2029,00 zł
z VAT (klient indywidualny)
Bezpłatna dostawa
Dostępnych jest tylko 1 sztuka
Cechy produktu
Szybka lokomotywa parowa H0 18 201 opalana węglem DR
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta
7110006
- Rodzaj modelu kolejowego
Lokomotywa parowa
- Skala modelarska
H0
- System zasilania
Digital DC Sound
- Rozstaw osi
289 mm
- Klasa wiekowa
Od 15 lat
- Kolei państwowych
DR-Ost
- Epoka
III
- Złącze
Sprzęg NEM
- SYGNAŁ GŁÓWNY
Trzy reflektory przednie Zależnie od dwóch białych świateł tylnych
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3086576 Roco 7110006 Szybka lokomotywa parowa H0 18 201 opalana węglem DR
Opis
W latach sześćdziesiątych Instytut Badawczy w Halle potrzebował kolejnej szybkiej lokomotywy parowej do testowania nowych wagonów osobowych. Nowy silnik 18 201 powstał z szybkiej lokomotywy przetargowej 61 002 i części wysokociśnieniowej lokomotywy próbnej H 25 024. Jako generator pary służył zmodyfikowany nowy kocioł serii 22 z powiększoną komorą dymową i wyrzutnikiem Giesla. Aby precyzyjnie utrzymać prędkość podczas szybkiej jazdy, maszyna została wyposażona w hamulec przeciwciśnieniowy. Szybka jazda oznaczała prędkość do 175 km/h, ponieważ początkowo 18 201 był dopuszczony do tej prędkości maksymalnej – później 180 km/h – choć tylko do przodu.
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
Charakterystyka
- Prototypowa realizacja wersji węglowej
- Po raz pierwszy z interfejsem PluX16 i oświetleniem LED
- Ozdobna linia z potrójną koronką
- Zestawy kół metalowych
- Generator dymu można doposażyć
- Napęd na dwie osie tendru oraz poprzez wał kardana na wszystkie trzy osie napędowe lokomotywy