Roco 71395 Lokomotywa parowa H0 38 3713 (DC)
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
5 Sztuki
Liczba
Suma (1657,72 zł / Sztuka)
1657,72 zł
2039,00 zł
z VAT (klient indywidualny)
Cena netto
Bezpłatna dostawa
Dostępnych jest tylko 5 sztuka
Cechy produktu
Lokomotywa parowa H0 38 3713 (DC)
- Model edycyjny!
- Wariant kształtu!
- Kocioł bez deflektorów wiatrowych
- Przykładowe drzwi komory wędzarniczej
- Latarnie Reichsbahn do oświetlenia gazowego
- Koła z cienkimi szprychami
- Zainstalowano oświetlenie kabiny i silnika, przełączane w trybie cyfrowym
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta
71395
- Rodzaj modelu kolejowego
Lokomotywa parowa
- Skala modelarska
H0
- System zasilania
Analog DC
- Rozstaw osi
214 mm
- Klasa wiekowa
Od 15 lat
- Kolei państwowych
DRG
- Epoka
II
- Wyposażenie wewnętrzne
bez oświetlenia wewnętrznego
- Złącze
Sprzęg NEM
- SYGNAŁ GŁÓWNY
Podwójne reflektory w zależności od kierunku jazdy
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3780861 Roco 71395 Lokomotywa parowa H0 38 3713 (DC)
Opis
Lokomotywa parowa 38 3713 niemieckiej Reichsbahn-Gesellschaft.
Aby sprostać zwiększonym wymaganiom w zakresie przewozów pasażerskich i ekspresowych, Pruskie Koleje Państwowe opracowały lokomotywę klasy P8 przeznaczoną do przewozów pasażerskich. Do 1923 roku w samych niemieckich fabrykach wyprodukowano ponad 3700 egzemplarzy tej wszechstronnej maszyny o potrójnym sprzężeniu. Lokomotywa parowa, później oznaczona jako klasa 38 10-40, miała moc wyjściową 880 kW, ważyła około 130 ton łącznie z tendrem z pełnym wyposażeniem i mogła poruszać się z prędkością 100 km/h w przód i 50 km/h w tył.
Ponowne pomalowanie dużej floty lokomotyw DRG na nowy, standardowy czarno-czerwony kolor zajęło oczywiście sporo czasu. W związku z tym wiele maszyn miało barwę oliwkowo-zieloną, czerwono-brązową i czarną, obowiązującą do 1926 roku, aż do około 1930 roku, ale już wcześniej zmieniono ich oznaczenia.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Aby sprostać zwiększonym wymaganiom w zakresie przewozów pasażerskich i ekspresowych, Pruskie Koleje Państwowe opracowały lokomotywę klasy P8 przeznaczoną do przewozów pasażerskich. Do 1923 roku w samych niemieckich fabrykach wyprodukowano ponad 3700 egzemplarzy tej wszechstronnej maszyny o potrójnym sprzężeniu. Lokomotywa parowa, później oznaczona jako klasa 38 10-40, miała moc wyjściową 880 kW, ważyła około 130 ton łącznie z tendrem z pełnym wyposażeniem i mogła poruszać się z prędkością 100 km/h w przód i 50 km/h w tył.
Ponowne pomalowanie dużej floty lokomotyw DRG na nowy, standardowy czarno-czerwony kolor zajęło oczywiście sporo czasu. W związku z tym wiele maszyn miało barwę oliwkowo-zieloną, czerwono-brązową i czarną, obowiązującą do 1926 roku, aż do około 1930 roku, ale już wcześniej zmieniono ich oznaczenia.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Charakterystyka
- Interfejs elektryczny dla lokomotyw PluX22, 2-punktowy system reflektorów zmieniający kierunek jazdy, 2 osie napędzane, 2 osie z oponami trakcyjnymi, opatentowany układ sprzęgu i kinematyka krótkiego sprzęgu