Lokomotywa parowa H0 Roco 7110017, Digital DC Sound, Długość ze zderzakami: 281 mm, Epoka: IV
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
2 Sztuki
Liczba
Suma (1747,15 zł / Sztuka)
1747,15 zł
2148,99 zł
z VAT (klient indywidualny)
Cena netto
Bezpłatna dostawa
Dostępnych jest tylko 2 sztuka
Cechy produktu
Lokomotywa parowa H0 01 0529-6 DR
- Wersja z paleniskiem olejowym i spiczastymi drzwiami komory
- Stan techniczny 1971 z białymi ozdobnymi liniami
- Zestawy kół metalowych
- Strona główna Rbd Erfurt, Bw Erfurt
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta
7110017
- Rodzaj modelu kolejowego
Lokomotywa parowa
- Skala modelarska
H0
- System zasilania
Digital DC Sound
- Rozstaw osi
281 mm
- Klasa wiekowa
Od 15 lat
- Kolei państwowych
DR-Ost
- Epoka
IV
- Złącze
Sprzęg NEM
- SYGNAŁ GŁÓWNY
Trzy światła drogowe Kierunkowskaz Zależnie od kierunku jazdy
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3398672 Lokomotywa parowa H0 Roco 7110017, Digital DC Sound, Długość ze zderzakami: 281 mm, Epoka: IV
Opis
Lokomotywa parowa 01 0529 kolei Deutsche Reichsbahn.
Napęd następuje na dwie osie tendra, a poprzez wał kardana na wszystkie trzy osie napędowe lokomotywy.
Deutsche Reichsbahn obawiało się, że ze względu na zły stan techniczny lokomotyw serii 01 będzie w stanie utrzymywać coraz mniej lokomotyw do obsługi pociągów ekspresowych. Dlatego postanowiono przebudować lokomotywę 01, co oznaczało także zwiększenie wydajności i wyeliminowanie błędów dla Reichsbahn, co w przypadku tej serii okazało się szczególnie udane. Nowy spawany kocioł został wyposażony w trzeci zawór bezpieczeństwa. Zakryto wszystkie nadbudówki kotłowe, zmodernizowano kabinę maszynisty i ścięto z przodu deflektory dymowe Wittego.
W 1964 roku „01 529” wyposażono w kocioł z komorą spalania, podgrzewacz mieszający i główne palenisko olejowe. Jej ostatnim miejscem pracy był Berlin-Schöneweide. Wycofanie ze służby nastąpiło w lipcu 1983 roku.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Napęd następuje na dwie osie tendra, a poprzez wał kardana na wszystkie trzy osie napędowe lokomotywy.
Deutsche Reichsbahn obawiało się, że ze względu na zły stan techniczny lokomotyw serii 01 będzie w stanie utrzymywać coraz mniej lokomotyw do obsługi pociągów ekspresowych. Dlatego postanowiono przebudować lokomotywę 01, co oznaczało także zwiększenie wydajności i wyeliminowanie błędów dla Reichsbahn, co w przypadku tej serii okazało się szczególnie udane. Nowy spawany kocioł został wyposażony w trzeci zawór bezpieczeństwa. Zakryto wszystkie nadbudówki kotłowe, zmodernizowano kabinę maszynisty i ścięto z przodu deflektory dymowe Wittego.
W 1964 roku „01 529” wyposażono w kocioł z komorą spalania, podgrzewacz mieszający i główne palenisko olejowe. Jej ostatnim miejscem pracy był Berlin-Schöneweide. Wycofanie ze służby nastąpiło w lipcu 1983 roku.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.