Lokomotywa parowa H0 Roco 71397, Interfejs Analog DC, Długość ze zderzakami: 214 mm, Epoka: III
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
3 Sztuki (Tylko do wyczerpania zapasów)
Liczba
Suma (1421,95 zł / Sztuka)
1600,81 zł
-11 %
1421,95 zł
1749,00 zł
z VAT (klient indywidualny)
Bezpłatna dostawa
Dostępnych jest tylko 3 sztuka
Cechy produktu
Lokomotywa parowa H0 38 2833 DR
- Kabina maszynisty bez mocowania dachowego
- Wersja z wyrzutnikiem Giesla
- Koła z cienkimi szprychami
- Wersja z nitownicą i deflektorami dymu Witte
- Strona główna Rbd Erfurt, Bw Saalfeld
- Tylko dwa światła tylne na łodzi
- Zamontowano oświetlenie kabiny i silnika; przełączalny w trybie cyfrowym
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta
71397
- Rodzaj modelu kolejowego
Lokomotywa parowa
- Skala modelarska
H0
- System zasilania
Interfejs Analog DC
- Rozstaw osi
214 mm
- Klasa wiekowa
Od 15 lat
- Kolei państwowych
DR-Ost
- Epoka
III
- Złącze
Sprzęgło wewnętrzne
- SYGNAŁ GŁÓWNY
Trzy światła drogowe Kierunkowskaz Zależnie od kierunku jazdy
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3398803 Lokomotywa parowa H0 Roco 71397, Interfejs Analog DC, Długość ze zderzakami: 214 mm, Epoka: III
Opis
Lokomotywa parowa 38 2833 kolei Deutsche Reichsbahn.
W NRD pojawienie się konwersji P 8, po zamontowaniu płaskiego wyrzutnika Giesla, załoga nazywała „Quetschesse”. Podczas testów eksploatacyjnych przy prędkości 50 km/h wykazano oszczędność węgla rzędu 14% w porównaniu z lokomotywą ze standardowym układem ssącym. W latach 1966 i 1967 w surowym „Einheit” Lipsk odbudowano 75 lokomotyw. Operacja ograniczała się do trzech dyrekcji Reichsbahn: Cottbus, Erfurt i Magdeburg. Stamtąd prowadzono działalność, głównie w zakresie przewozów pasażerskich, przy użyciu wyremontowanych wagonów i innych typów wagonów.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
W NRD pojawienie się konwersji P 8, po zamontowaniu płaskiego wyrzutnika Giesla, załoga nazywała „Quetschesse”. Podczas testów eksploatacyjnych przy prędkości 50 km/h wykazano oszczędność węgla rzędu 14% w porównaniu z lokomotywą ze standardowym układem ssącym. W latach 1966 i 1967 w surowym „Einheit” Lipsk odbudowano 75 lokomotyw. Operacja ograniczała się do trzech dyrekcji Reichsbahn: Cottbus, Erfurt i Magdeburg. Stamtąd prowadzono działalność, głównie w zakresie przewozów pasażerskich, przy użyciu wyremontowanych wagonów i innych typów wagonów.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.