Pierwsza implementacja „wielkousznego” Altbau-01 z deflektorami wiatru Wagnera
Dane techniczne
Numer katalogowy producenta
88013
Rodzaj modelu kolejowego
Lokomotywa parowa
Skala modelarska
Z
System zasilania
Analog DC
Rozstaw osi
112 mm
Klasa wiekowa
Od 15 lat
MODELOWANIE PODWOZIA
Podwozie + korpus wykonane z metalu
Epoka
IV
SYGNAŁ GŁÓWNY
Górny sygnał świetlny z przodu z trzema światłami
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3375411 Lokomotywa parowa Märklin 88013 Z
Opis
Prototyp: Lokomotywa 01 2118-6, znana również jako 01 118, ma szczególnie bogatą historię wśród lokomotyw parowych. Od momentu uruchomienia 18 grudnia 1934 r. maszyna była w ciągłej eksploatacji, z wyjątkiem wszystkich przepisanych głównych okresów przeglądów i związanych z nimi przestojów. W 1981 r. maszynę kupiła firma Historische Eisenbahn Frankfurt eV (HEF) na potrzeby trudnych zachodnich walutę i przekazano ją na Zachód. Od tego czasu była używana jako lokomotywa muzealna w całym kraju (od 1991 r. ponownie w całych Niemczech) i w ten sposób stała się bardzo znana. Lokomotywa pojawiła się nawet gościnnie na pokazie parowym CFL w Luksemburgu. Lokomotywa była często renumerowana przez klubu, aby w ten sposób można było odtworzyć różne epoki, przez które przeszła ta maszyna. 4 sierpnia 2019 roku 01 2118-6 trafił do Battenberg (Eder) do prywatnego muzeum dr. Martin Viessmann i zaparkowany tam w miejscu niedostępnym dla publiczności. Model: Pierwsza wersja BR 01 z nowymi deflektorami dymu Wagnera. Wyposażony w silnik z wirnikiem dzwonowym, precyzyjnie odwzorowane połączenia, imitacje hamulców i środki czyszczące szyny. Wierne oryginałowi, bez magnesu Indusi. Przednie reflektory LED. Tender z kołami szprychowymi. Długość ze zderzakami 112 mm.
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
Przedmioty pasujące do tego produktu znajdziesz tutaj
Prototyp: Lokomotywa 01 2118-6, znana również jako 01 118, ma szczególnie bogatą historię wśród lokomotyw parowych. Od momentu uruchomienia 18 grudnia 1934 r. maszyna była w ciągłej eksploatacji, z wyjątkiem wszystkich przepisanych głównych okresów przeglądów i związanych z nimi przestojów. W 1981 r. maszynę kupiła firma Historische Eisenbahn Frankfurt eV (HEF) na potrzeby trudnych zachodnich walutę i przekazano ją na Zachód. Od tego czasu była używana jako lokomotywa muzealna w całym kraju (od 1991 r. ponownie w całych Niemczech) i w ten sposób stała się bardzo znana. Lokomotywa pojawiła się nawet gościnnie na pokazie parowym CFL w Luksemburgu. Lokomotywa była często renumerowana przez klubu, aby w ten sposób można było odtworzyć różne epoki, przez które przeszła ta maszyna. 4 sierpnia 2019 roku 01 2118-6 trafił do Battenberg (Eder) do prywatnego muzeum dr. Martin Viessmann i zaparkowany tam w miejscu niedostępnym dla publiczności. Model: Pierwsza wersja BR 01 z nowymi deflektorami dymu Wagnera. Wyposażony w silnik z wirnikiem dzwonowym, precyzyjnie odwzorowane połączenia, imitacje hamulców i środki czyszczące szyny. Wierne oryginałowi, bez magnesu Indusi. Przednie reflektory LED. Tender z kołami szprychowymi. Długość ze zderzakami 112 mm.
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.