1/2
Lokomotywa parowa Märklin 88858 Z
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
4 Sztuki
Liczba
Suma (974,80 zł / Sztuka)
974,80 zł
1199,00 zł
z VAT (klient indywidualny)
Cena netto
Bezpłatna dostawa
Dostępnych jest tylko 4 sztuka
Cechy produktu
Lokomotywa parowa BR 03.10 DB
- koła szprychowe czołowe
- Podwozie i pudło lokomotywy wykonane z metalu
- Dokładnie szczegółowe połączenie/sterowanie
- Replika układu hamulcowego, Indusi, środek do czyszczenia szyn itp.
- silnik dzwonowo-uzwojeniowy
- wkładki okienne do kabiny kierowcy
- Ciepłe, białe światła LED, także na łodzi podczas zmiany kierunku jazdy
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta
88858
- Rodzaj modelu kolejowego
Lokomotywa parowa
- Skala modelarska
Z
- System zasilania
Analog DC
- Rozstaw osi
195 mm
- Klasa wiekowa
Od 15 lat
- MODELOWANIE PODWOZIA
Podwozie + korpus wykonane z metalu
- Kolei państwowych
DB
- Epoka
III
- SYGNAŁ GŁÓWNY
Górny sygnał świetlny z przodu z trzema światłami
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3375421 Lokomotywa parowa Märklin 88858 Z
Opis
Szlachetny zawodnik z Bw Hagen-Eckesey
W latach 1949 i 1950 przeprowadzono kompleksową modernizację 26 parowozów BR 03.10, które po II wojnie światowej pozostały w obszarze odpowiedzialności Deutsche Bundesbahn, w firmie Henschel w Kassel. Między innymi zrezygnowano z opływowego kształtu owiewki. W 1954 roku lokomotywy poddano ponownemu spawaniu w wysokowydajnych kotłach Krupp z komorami spalania. Jeszcze później otrzymali nowe taborowe jednostki z możliwością uzupełniania zapasów i pokrywą skrzyni na węgiel. Przebudowali wszystko, aby nadać temu późniejszą wyjątkowość. Ponadto lokomotywy parowe były wyposażone w najnowocześniejszy wówczas system sterowania. Posiadały wielozaworowy regulator pary. Niestety, było to bardzo kontrowersyjne wśród personelu i trudne w obsłudze, co można wytłumaczyć między innymi bardzo trudnym do zaprojektowania równoległobokiem sterującym. Jesienią 1958 r. wszystkie 26 maszyn przeniesiono do bazy Hagen-Eckesey i przywieziono razem tutaj. Dzięki temu ta mała prowincjonalna stacja kolejowa zyskała szeroką sławę. Ponieważ na 03.10 nie było już miejsca na płytę domową, napisano na niej legendarny skrót „Bw Hagen-Eck”. Niestety, do dziś nie przetrwał żaden DB-03.10. Model Miniclub przywołuje erę tej legendarnej serii lokomotyw i przypomina ostatnie kamienie milowe w budowie lokomotyw parowych w latach 50. XX wieku.
Prototyp: Parowóz ekspresowy klasy 03.10 (03 1012) z nowym, wydajnym kotłem Niemieckich Kolei Federalnych (DB) w stanie z III ery około 1961 roku. Wersja bez obudowy, z owiewkami Witte. Koła przednie wykonane jako szprychowe.
Model: Nowy, starannie zaprojektowany projekt. Metalowe pudło lokomotywy z wstawionymi oknami kabiny maszynisty. Reprodukcja imitacji hamulców, Indusi, środków do czyszczenia szyn itp. na dolnej części lokomotywy, wolnostojące reflektory. Rama przednia wyposażona w koła szprychowe. Dokładnie wykonane elementy sterujące i połączenia. Lokomotywa z silnikiem dzwonowo-uzwojeniowym. Napędzane wszystkie 3 osie wiązane. Podczas zmiany kierunku jazdy na łodzi znajdują się także ciepłe, białe diody LED, które zapewniają oświetlenie. Tender z kołami szprychowymi. Długość ze zderzakami ok. 110 mm. Min. promień 195 mm.
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.
W latach 1949 i 1950 przeprowadzono kompleksową modernizację 26 parowozów BR 03.10, które po II wojnie światowej pozostały w obszarze odpowiedzialności Deutsche Bundesbahn, w firmie Henschel w Kassel. Między innymi zrezygnowano z opływowego kształtu owiewki. W 1954 roku lokomotywy poddano ponownemu spawaniu w wysokowydajnych kotłach Krupp z komorami spalania. Jeszcze później otrzymali nowe taborowe jednostki z możliwością uzupełniania zapasów i pokrywą skrzyni na węgiel. Przebudowali wszystko, aby nadać temu późniejszą wyjątkowość. Ponadto lokomotywy parowe były wyposażone w najnowocześniejszy wówczas system sterowania. Posiadały wielozaworowy regulator pary. Niestety, było to bardzo kontrowersyjne wśród personelu i trudne w obsłudze, co można wytłumaczyć między innymi bardzo trudnym do zaprojektowania równoległobokiem sterującym. Jesienią 1958 r. wszystkie 26 maszyn przeniesiono do bazy Hagen-Eckesey i przywieziono razem tutaj. Dzięki temu ta mała prowincjonalna stacja kolejowa zyskała szeroką sławę. Ponieważ na 03.10 nie było już miejsca na płytę domową, napisano na niej legendarny skrót „Bw Hagen-Eck”. Niestety, do dziś nie przetrwał żaden DB-03.10. Model Miniclub przywołuje erę tej legendarnej serii lokomotyw i przypomina ostatnie kamienie milowe w budowie lokomotyw parowych w latach 50. XX wieku.
Prototyp: Parowóz ekspresowy klasy 03.10 (03 1012) z nowym, wydajnym kotłem Niemieckich Kolei Federalnych (DB) w stanie z III ery około 1961 roku. Wersja bez obudowy, z owiewkami Witte. Koła przednie wykonane jako szprychowe.
Model: Nowy, starannie zaprojektowany projekt. Metalowe pudło lokomotywy z wstawionymi oknami kabiny maszynisty. Reprodukcja imitacji hamulców, Indusi, środków do czyszczenia szyn itp. na dolnej części lokomotywy, wolnostojące reflektory. Rama przednia wyposażona w koła szprychowe. Dokładnie wykonane elementy sterujące i połączenia. Lokomotywa z silnikiem dzwonowo-uzwojeniowym. Napędzane wszystkie 3 osie wiązane. Podczas zmiany kierunku jazdy na łodzi znajdują się także ciepłe, białe diody LED, które zapewniają oświetlenie. Tender z kołami szprychowymi. Długość ze zderzakami ok. 110 mm. Min. promień 195 mm.
Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.