OBD II Icarsoft DE V4.0 Pasuje do (Marka samochodu): Mercedes Benz, BMW, MINI, Rolls-Royce, Audi, Porsche, Seat, Skoda,

iCarsoft DE V4.0 to profesjonalne narzędzie diagnostyczne przeznaczone dla niemieckich producentów pojazdów i powiązanych z nimi marek. Został on stworzony z myślą o ambitnych użytkownikach prywatnych, miłośnikach motoryzacji, niezależnych firmach specjalistycznych i profesjonalnych warsztatach.
Urządzenie umożliwia kompleksową diagnostykę niemal wszystkich obsługiwanych jednostek sterujących i systemów pojazdu, w tym silnika, skrzyni biegów, ABS i poduszek powietrznych SRS. Oprócz prostego odczytywania i usuwania kodów błędów, obsługuje zaawansowane adaptacje, kodowanie ECU i kompleksową kontrolę dwukierunkową.
Wsparcie udzielane jest markom Mercedes-Benz, Maybach, Smart, Sprinter, BMW, MINI, Rolls-Royce, Porsche, a także markom grupy VAG: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, SEAT, Škoda, Volkswagen, Volkswagen Commercial Vehicles, VW LT3 i MAN Light-Duty.
Dzięki 48 funkcjom serwisowym, obsłudze CAN-FD, automatycznej identyfikacji pojazdu, wydajnemu sprzętowi i dożywotnim bezpłatnym aktualizacjom oprogramowania urządzenie DE V4.0 doskonale nadaje się do diagnostyki, konserwacji, adaptacji i napraw wielu niemieckich platform samochodowych.

Sprzęt o wysokiej wydajności
DE V4.0 wyposażono w 5-calowy / 12,7 cm ekran dotykowy HD, system operacyjny Android, czterordzeniowy procesor 1,3 GHz, 64 GB pamięci masowej i baterię o pojemności 5000 mAh. Czas pracy baterii podczas testu wynosi około sześciu godzin. Przejrzysty interfejs użytkownika pozwala na szybką i sprawną diagnostykę pojazdu.

Dożywotnie bezpłatne aktualizacje online
W przeciwieństwie do wielu innych urządzeń diagnostycznych, DE V4.0 nie wymaga żadnych rocznych opłat abonamentowych. Aktualizacje oprogramowania są udostępniane bezpłatnie, dożywotnio, za pośrednictwem sieci Wi-Fi. Ciągle dodawane są nowe protokoły diagnostyczne, rozszerzany zakres pojazdów i udoskonalane funkcje.

Obsługa aktualnego protokołu CAN FD
CAN-FD (Controller Area Network – Flexible Data Rate) to nowoczesny protokół komunikacyjny stosowany w obecnych niemieckich platformach samochodowych. DE V4.0 obsługuje ten protokół, co umożliwia komunikację z odpowiednio wyposażonymi pojazdami i jednostkami sterującymi.

Rozszerzone sterowanie dwukierunkowe
DE V4.0 obsługuje aktywne testowanie i dwukierunkową kontrolę wielu dostępnych jednostek sterujących. Urządzenie diagnostyczne wysyła ukierunkowane polecenia do poszczególnych podzespołów i ocenia ich reakcję w czasie rzeczywistym. Dzięki temu błędy można identyfikować szybciej, bez konieczności wymiany podzespołów wyłącznie metodą prób i błędów.
Przykłady obsługiwanych aktywnych testów na kompatybilnych pojazdach:
Uruchom silnik pompy ABS i sprawdź działanie układu hydraulicznego.
Selektywne sterowanie regulatorami szyb, lusterkami zewnętrznymi i zamkami drzwi.
Uruchom pompę paliwa i sprawdź jej działanie oraz wzrost ciśnienia.
Kontroluj otwarcie przepustnicy i monitoruj zachowanie reakcji
Przeprowadzanie testów wyjściowych i wykonawczych na wielu innych jednostkach sterujących i modułach pojazdu.

Rozszerzone kodowanie jednostki sterującej
Profesjonalne kodowanie ECU obejmuje wymianę jednostki sterującej, diagnostykę oprogramowania, odzyskiwanie danych i indywidualne dostosowania pojazdu. Obecnie jest on dostępny dla pojazdów BMW od roku modelowego 2006 i nowszych oraz dla pojazdów grupy VAG od roku modelowego 2010.

Kodowanie jednostki sterującej dla BMW
Obsługa serii: Kompleksowa obsługa jednostek sterujących dla modeli BMW od podwozia E do obecnego podwozia G, w zależności od pojazdu i jednostki sterującej.
Naprawa DME/DDE i odzyskiwanie danych: Wsparcie w odzyskiwaniu uszkodzonych danych i korygowaniu usterek oprogramowania w ważnych jednostkach sterujących silnikiem.
Rozwiązywanie problemów specyficznych dla BMW: Wsparcie w diagnostyce nagłej utraty mocy, usterek układu napędowego, których nie można jednoznacznie określić, oraz nietypowo wysokiego zużycia paliwa.

Kodowanie jednostki sterującej dla VAG
Konfiguracja i adaptacja pojazdu: Kody kontrolują jednostki w oparciu o specyficzne cechy pojazdu, takie jak kształt nadwozia, wersja wyposażenia, kierownica po lewej lub prawej stronie i rodzaj paliwa.
Wymiana i synchronizacja ECU: przesyła oryginalne dane konfiguracyjne pojazdu do nowo zainstalowanych jednostek sterujących, korygując w ten sposób błędy wynikające z niedopasowanego kodowania.
Dostosuj warianty krajowe i rynkowe
Zmiana identyfikatorów marki i logo w systemie informacyjno-rozrywkowym
Zaktualizuj listę instalacji jednostki sterującej w bramie
Dostosuj logikę przełączania świateł do jazdy dziennej
Dostosuj czas i działanie automatycznego centralnego zamka
Odblokowanie lub personalizacja ukrytych funkcji może wymagać dodatkowych regulacji i podstawowych ustawień. Obsługa kodowania dodatkowych marek może zostać dodana poprzez przyszłe aktualizacje oprogramowania.

Automatyczna identyfikacja pojazdu za pomocą technologii AutoVIN
Po nawiązaniu połączenia DE V4.0 może automatycznie rozpoznawać obsługiwane pojazdy na podstawie numeru identyfikacyjnego pojazdu. Wyeliminowano konieczność ręcznego wprowadzania danych, zmniejszono liczbę błędów przy wprowadzaniu danych, a diagnostykę można rozpocząć szybciej i bardziej niezawodnie.

Wielojęzyczny interfejs użytkownika
Obsługiwane języki: niemiecki, angielski, francuski, holenderski, hiszpański, czeski, szwedzki, rosyjski, węgierski, norweski, portugalski, włoski, polski, duński i fiński.

Pełne tryby testowe OBD2
Urządzenie obsługuje wszystkie 10 trybów testowych OBD2 dla pojazdów ze standardami OBDII/EOBD/JOBD/KOBD/CAN/CAN-FD od 1996 r., w tym odczytywanie i kasowanie kodów błędów, gotowość I/M, dane na żywo, dane zamrożone, informacje o pojeździe, test czujnika O2, monitorowanie pokładowe, test układu EVAP i odczytywanie oczekujących kodów błędów.

Zapisywanie i drukowanie raportów diagnostycznych
Można uzyskać szybki dostęp do wcześniej przetestowanych systemów pojazdu, a także zapisywać, udostępniać i drukować raporty diagnostyczne. Funkcja informacji zwrotnej umożliwia użytkownikom zgłaszanie wszelkich problemów, jakie wystąpią w trakcie użytkowania, do działu wsparcia technicznego. Raporty diagnostyczne można wydrukować w celu późniejszej dokumentacji za pośrednictwem komputera z systemem Windows i połączenia USB.

Obsługiwane protokoły pojazdów
ISO 9141-2, ISO 14230-2, ISO 15765, linia K/L, kod migający, SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM, ISO 11898 (szybka, średnia, wolna i jednoprzewodowa magistrala CAN), CAN-FD, SAE J2610, GM UART, protokół UART Echo Byte, protokół Honda Diag-H, TP2.0 i TP1.6.

Obsługiwane marki pojazdów

Grupa Mercedes-Benz: Mercedes-Benz / Maybach / Smart / Sprinter
Grupa BMW: BMW / MINI / Rolls-Royce
VAG: Audi / Bentley / Bugatti / Lamborghini / Porsche / SEAT / Škoda / Volkswagen / VW Commercial Vehicles / VW LT3 / MAN Light-Duty

Ogólne funkcje diagnostyczne

Odczyt i kasowanie kodów błędów
Odczyt informacji o jednostce sterującej
Pokaż dane na żywo
Dostęp do obsługiwanych jednostek sterujących poprzez 16-pinowy interfejs OBDII
Odczyt i usuwanie danych zamrożonych
Pełna diagnostyka silnika, skrzyni biegów, ABS, poduszek powietrznych SRS i innych układów pojazdu
Testy dwukierunkowe / testy aktywne
Kodowanie ECU, adaptacje i podstawowe ustawienia dla obsługiwanych pojazdów


Ważne funkcje serwisowe do codziennych prac konserwacyjnych

Reset serwisu olejowego: Umożliwia zresetowanie systemu cyklu eksploatacji oleju silnikowego po jego wymianie. Ponadto możliwe jest zresetowanie wskaźnika serwisowego, przebiegu serwisowego i interwałów przeglądów.
Elektroniczne sterowanie przepustnicą: umożliwia podstawowe ustawienia i ponowne zapamiętywanie parametrów przepustnicy po zresetowaniu lub wymianie przepustnicy.
Reset klocków hamulcowych EPB: Umożliwia wciągnięcie tłoczków elektrycznego hamulca postojowego i zresetowanie wartości klocków hamulcowych po wymianie.
Kalibracja czujnika kąta skrętu: Kalibruje kierownicę do pozycji do jazdy na wprost lub ponownie uczy czujnik kąta skrętu po naprawie lub wymianie podzespołów układu kierowniczego.
Regeneracja DPF: Wspomaga regenerację filtra cząstek stałych, programowanie wymienionych komponentów DPF oraz ponowne programowanie po wymianie sterownika silnika.
Kodowanie wtryskiwaczy: Umożliwia ponowne zapamiętanie parametrów sterowania wtryskiwaczami po odnowieniu lub wymianie.
Odpowietrzanie układu ABS: Odpowietrzanie układu ABS w celu przywrócenia skuteczności hamowania lub pomocy w ponownym zaprogramowaniu układu po wymianie podzespołów ABS.
Serwis zawieszenia pneumatycznego: obsługa kalibracji, regulacji wysokości, resetowania systemu i usuwania kodów błędów w układach zawieszenia pneumatycznego. Umożliwia to precyzyjną regulację wysokości pojazdu i inicjalizację systemu, a także korygowanie typowych błędów zawieszenia pneumatycznego.
Usługa zarządzania akumulatorem: określa poziom naładowania akumulatora, monitoruje prąd spoczynkowy, rejestruje wymianę akumulatora i aktywuje tryb uśpienia pojazdu.

Rozszerzone funkcje serwisowe

Reset TPMS: Umożliwia odczytanie identyfikatorów czujników ciśnienia w oponach z jednostki sterującej pojazdu, wprowadzenie nowych identyfikatorów czujników TPMS i przetestowanie czujników.
Serwis klimatyzacji: Obsługuje funkcje konserwacji i regulacji układu klimatyzacji, w tym resetowanie wartości adaptacyjnych, inicjalizację i regulację sprężarki klimatyzacji oraz inicjalizację siłowników i silników krokowych.
Serwis reflektorów: Inicjalizacja i kalibracja adaptacyjnych systemów reflektorów, jeśli pojazd je obsługuje.
Usługa DSC/ESP: Obsługuje funkcje konserwacji i adaptacji układu kontroli dynamiki pojazdu, takie jak resetowanie lub usuwanie wartości adaptacyjnych i inicjalizację układu.
Usługa sterowania silnikiem: Obsługuje funkcje konserwacji i adaptacji jednostek sterujących silnikiem, takie jak resetowanie lub usuwanie wartości uczenia się i adaptacji, a także odpowiednie funkcje obliczeniowe.
Serwis przekładni: Obsługuje funkcje konserwacji i adaptacji jednostek sterujących przekładnią, w tym resetowanie wartości adaptacyjnych i regulację poziomu płynu przekładniowego.
Resetowanie poduszki powietrznej: Resetuje dane poduszki powietrznej, aby wyczyścić kontrolkę ostrzegawczą SRS/poduszki powietrznej po zderzeniu, pod warunkiem, że podstawowa usterka została usunięta.
Kalibracja fotela: Umożliwia kalibrację regulacji fotela po naprawie lub wymianie silnika regulacji fotela.
Serwis immobilizera: Obsługuje podstawowe funkcje immobilizera, takie jak regulacja zabezpieczeń antykradzieżowych, dezaktywacja zgubionych kluczyków i programowanie nowych kluczyków. Nadaje się wyłącznie do pojazdów z odpowiednio obsługiwanym podstawowym systemem immobilizera.
Regulacja prędkości biegu jałowego: Umożliwia regulację prędkości biegu jałowego silnika.
Obsługa drzwi/okien/dachu: Ponowne zapamiętywanie górnej pozycji krańcowej szyby drzwi/okna, co zapewnia ochronę przed przytrzaśnięciem i funkcję obsługi jednym dotknięciem.
Aktywacja pompy paliwa: Umożliwia aktywację i sprawdzenie działania pompy paliwa po wymianie lub pracach konserwacyjnych.
Adaptacja filtra powietrza: Rozpoczyna proces samouczenia się systemu po wymianie filtra powietrza.
Usługa pomiaru przebiegu: Odczytuje wartości przebiegu zapisane w wielu jednostkach sterujących w celach serwisowych i testowych.
Kalibracja okna/drzwi: Wykonuje pełną kalibrację po naprawie lub wymianie silnika podnośnika szyby.
Adaptacja turbosprężarki: wspiera procesy uczenia się i adaptacji po wymianie podzespołów układu doładowania, a także resetowanie zapisanych wartości uczenia się turbosprężarki.
Serwis EGR/recyrkulacji spalin: Obsługuje funkcje konserwacji i regulacji układu EGR, czyli układu recyrkulacji spalin.
Reset AdBlue: Resetuje licznik lub obliczenie poziomu napełnienia układu mocznika/AdBlue po uzupełnieniu lub wymianie płynu układu oczyszczania spalin.
Adaptacja sprzęgła: Ponowne uczenie się punktu załączenia sprzęgła i jego położenia po wymianie jednostki sterującej, wyjęciu skrzyni biegów, wymianie skrzyni biegów lub wymianie sprzęgła. Nadaje się do adaptacyjnych układów sprzęgłowych.
Elektryczna pompa wodna: Uruchamia elektryczną pompę wodną w celach testowych lub po jej wymianie.
Adaptacja czujnika wału korbowego: Wspomaga naukę położenia wału korbowego i powiązane funkcje kalibracji po naprawach silnika.
Serwis akumulatorów wysokiego napięcia: Obsługuje funkcje konserwacyjne systemów akumulatorów wysokiego napięcia, takie jak regulacje po wymianie akumulatora i monitorowanie istotnych informacji o jego stanie.
Tempomat: Obsługuje funkcje kalibracji i personalizacji adaptacyjnych systemów tempomatu.
Zmiana języka: Umożliwia zmianę języka zapisanego w systemie pojazdu.
Kalibracja radaru/kamery: Wsparcie w szkoleniu i kalibracji systemów radarowych i kamer, a także komponentów ADAS po pracach konserwacyjnych lub naprawczych.
Personalizacja pojazdu: obsługa indywidualnych ustawień pojazdu, jazdy i komfortu, jeśli są dostępne w pojeździe.
Test dezaktywacji cylindrów: testuje poszczególne cylindry silnika poprzez selektywne przerywanie dopływu paliwa, wspomagając w ten sposób diagnostykę problemów specyficznych dla danego cylindra, takich jak wypadanie zapłonów lub niskie sprężanie.
Asystent ograniczenia prędkości: umożliwia ustawienie lub usunięcie zapisanej maksymalnej prędkości pojazdu.
Kalibracja wyświetlacza przeziernego: Obsługuje funkcje uczenia się i kalibracji wyświetlacza przeziernego.
Test zapłonu: Wspomaga diagnostykę zapłonów wypadających, np. w przypadku słabego przyspieszenia, zwiększonego zużycia paliwa, nierównej pracy silnika lub silnych wibracji.
Reset ECU: Wykonuje reset i inicjalizację obsługiwanych jednostek sterujących po wymianie podzespołów lub rozwiązywaniu problemów, usuwa zapisane dane i przywraca normalne działanie modułu.
Serwis czujnika tlenu: Umożliwia regulację po wymianie czujnika tlenu, a także inicjalizację wartości uczenia się trójdrożnego katalizatora i współpracujących podzespołów.
Serwis pasów bezpieczeństwa: umożliwia reset napinaczy pasów bezpieczeństwa i wykonywanie powiązanych funkcji konserwacyjnych po zadziałaniu poduszek powietrznych.
Serwis filtra cząstek stałych w silniku benzynowym: Obsługuje funkcje konserwacyjne filtra cząstek stałych w silniku benzynowym (GPF), w tym wymianę i regenerację.
Reset czujnika NOx: Resetuje zapamiętane wartości czujnika NOx i komponentów związanych z katalizatorem, zapisane w jednostce sterującej.
Kalibracja czujnika deszczu/światła: Kalibruje czujnik deszczu i światła po wymianie przedniej szyby lub odnowieniu czujnika.
System Start-Stop: Obsługuje konfigurację automatycznej funkcji Start-Stop w jednostce sterującej.
Kontrola przebiegu: Porównuje dane dotyczące przebiegu zapisane w wielu jednostkach sterujących w celu wykrycia możliwych rozbieżności lub oznak manipulacji.
Sprawdzenie FIN/VIN: Odczytuje i porównuje numer identyfikacyjny pojazdu w dostępnych jednostkach sterujących w celu wykrycia niezgodności lub nieautoryzowanych wymian jednostek sterujących.
Oraz dalsze funkcje usługowe w obszarze „Różne”.
Uwaga: Funkcjonalność i dostępność zależą od marki, modelu, roku produkcji, wyposażenia jednostki sterującej i wersji oprogramowania.


Starsze modele pojazdów i opcjonalne adaptery

Starsze modele Mercedes-Benz, BMW i Sprinter mogą wymagać oddzielnie dostępnych adapterów iCarsoft. Przed zakupem należy sprawdzić istniejący interfejs diagnostyczny lub numer VIN:
Adapter Mercedes-Benz 38-pinowy: Do samochodów osobowych Mercedes-Benz sprzed 2003 roku z okrągłym, 38-pinowym interfejsem diagnostycznym, w tym Klasy C W202 (do 2000 r.), Klasy E W210 (do 2002 r.), Klasy S W140 (do 1998 r.), CLK W208 (do 2003 r.), SLK R170 i SL R129 (do 2002 r.).
Adapter BMW 20-pinowy: Do modeli BMW sprzed 2001 roku z okrągłym, 20-pinowym interfejsem diagnostycznym, w tym E30, E36, wczesnej wersji E46, E34, wczesnej wersji E39, E32, E38, Z3 E36, Z8 E52, wczesnej wersji E53, E31, E28, E24 i E23.
Adapter Sprinter 14-pinowy: Do modeli Sprinter T1N i wczesnych modeli NCV3 z lat 1995–2006.

Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.