TRIX H0 L23103 Lokomotywa elektryczna G HGe 3/4 FO

HGe 4/4 II to wąskotorowa lokomotywa elektryczna przeznaczona do ruchu postępowego i przyczepnego. Początkową serię 5 lokomotyw zakupiono w 1985 roku przez kolej Furka-Oberalp i SBB dla wąskotorowej kolei Brünig. Dzięki mocy wyjściowej 1932 kW – co odpowiada około 2600 KM – i prędkości maksymalnej 100 km/h (40 km/h w przypadku kolei zębatych) lokomotywy te wyznaczają nowe standardy. Lokomotywy te odniosły duży sukces i od 1990 r. zaczęto kupować ich więcej, tak że ostatecznie SBB i FO miały po 8 lokomotyw w swojej flocie, a kolej Brig-Visp-Zermatt miała ich 5. Lokomotywy te są w użyciu do dziś; na linii kolejowej Matterhorn-Gotthard są to lokomotywy dawnych FO i BVZ, a na Zentralbahn są to lokomotywy dawnej kolei SBB Brünig. Lokomotywy wykorzystywane w pociągach Glacier Express na linii MGB między Zermatt i Disentis są wybitne, podobnie jak pociągi wahadłowe w tunelu Furka między Oberwald i Realp. W ostatnich latach MGB zaczęło gruntownie odnawiać lokomotywy; oprócz nowej elektroniki, najbardziej zauważalnymi zmianami z zewnątrz są reflektory LED i nowy lakier. Lokomotywy te będą więc przez wiele kolejnych lat nadal wykorzystywane w szwajcarskich górach. Model HGe 4/4 II numer 101, epoka V, używany w połowie lat 80. Autentyczna kolorystyka i napisy zgodne z epoką V. Z herbami „Ville de Sion” i „Sitten”. Wszystkie 4 zestawy kołowe i dwa biegi trakcyjne napędzane są dwoma mocnymi silnikami na łożyskach kulkowych. Wyposażony w dekoder mfx/DCC z wieloma funkcjami świetlnymi i dźwiękowymi. Pantograf z napędem silnikowym, przełączany cyfrowo. Z krótkim magazynowaniem energii. Długość z buforami 67 cm. Rzeczywista praca przekładni jest możliwa dzięki listwie zębatej LGB 10210 i odpowiednim uchwytom listwy zębatej 10220. Maksymalne nachylenie podczas pracy przekładni wynosi 12%.

Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.