Wagon do przebudowy PIKO 58863 Wagon konwersyjny H0 2. Klasa B4yg DB IV
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
3 Sztuki
Liczba
Suma (259,35 zł / Sztuka)
259,35 zł
319,00 zł
z VAT (klient indywidualny)
Cena netto
Dostępnych jest tylko 3 sztuka
Cechy produktu
Wagon konwersyjny H0 2. Klasa B4yg DB IV
- Wagon konwersyjny 2 klasy B4yg DB Ep. IV, z wózkami Minden-Deutz
- Możliwość doposażenia w oświetlenie wewnętrzne i tylne
- Kinematyka sprzęgu krótkiego
- Eleganckie uchwyty i stopnie
- Dołączone cylindry hamulcowe, skrzynki akumulatorowe i rury toaletowe
- W zestawie przewody hamulcowe i haki sprzęgowe
Dane techniczne
- Min. promień 358 mm
- Oświetlenie (wewnętrzne): Oświetlenie wewnętrzne można doposażyć za pomocą Piko 56318
- Numer katalogowy producenta
58863
- Rodzaj modelu kolejowego
Wagon do przebudowy
- Skala modelarska
H0
- System zasilania
DC
- Rozstaw osi
358 mm
- Klasa wiekowa
Od 15 lat
- Kolei państwowych
DB
- Epoka
IV
- Złącze
Sprzęg NEM
- UKCA
tak
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3765816 Wagon do przebudowy PIKO 58863 Wagon konwersyjny H0 2. Klasa B4yg DB IV
Opis
Przerobiony samochód 2. Klasa B4yg DB IV
Nowość na rok 2026: W połowie lat 50. Niemieckie Koleje Federalne stanęły przed poważnym wyzwaniem: rosnący ruch pasażerski wymagał nowoczesnych wagonów pasażerskich, ale istniejący tabor był przestarzały. Rozwiązanie przyszło w ramach programu konwersji wagonów, w którym sprawdzone ramy podwozi i wózki starszych wagonów wykorzystano ponownie i wyposażono w nową, stabilną stalową nadbudowę. Powstałe w ten sposób czteroosiowe tramwaje (B4yg) otrzymały całkowicie spawane ramy podwozia, centralne wejścia z podwójnymi drzwiami bez środkowej kolumny i, po raz pierwszy, bezpieczne uszczelki drzwi. Dzięki solidnej konstrukcji osiągały prędkość maksymalną 120 km/h – co stanowiło znaczną poprawę w porównaniu z poprzednikami o trzech osiach. W latach 1958-1959 wyprodukowano 666 samochodów typu B4yg-58, uzupełnionych wariantami z 1. i 2. Klasa i przedział bagażowy. Ogółem do nowoczesnego transportu pasażerskiego oddano ponad 1800 wagonów. Mimo że wycofanie pojazdów z eksploatacji planowano na lata 80., wiele z nich pozostało w eksploatacji do 1990 roku.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.