Wagon osobowy Roco 7700018 H0 Zestaw 4-częściowy: Wagon średni ICE 3neo (BR 408) DB AG
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
Liczba
Suma (1283,74 zł / Sztuka)
1283,74 zł
1579,00 zł
z VAT (klient indywidualny)
Cena netto
Bezpłatna dostawa
14-dniowe prawo do zwrotu w cenie
Cechy produktu
H0 Zestaw 4-częściowy: Wagon średni ICE 3neo (BR 408) DB AG
- Oddzielnie podłączone anteny w nowych pozycjach
- Prawidłowe wykonanie pantografów
- Prototypowe grawerunki kratki na fartuchach
- Model w skali
- Z łącznikami przewodzącymi prąd
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta
7700018
- Rodzaj modelu kolejowego
Wagon osobowy
- Skala modelarska
H0
- System zasilania
DC
- Rozstaw osi
1112 mm
- Klasa wiekowa
Od 15 lat
- Kolei państwowych
DB AG
- Epoka
VI
- Wyposażenie wewnętrzne
zainstalowane oświetlenie wewnętrzne
zainstalowane wyposażenie wewnętrzne
- Złącze
Sprzęgło wewnętrzne
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3398544 Wagon osobowy Roco 7700018 H0 Zestaw 4-częściowy: Wagon średni ICE 3neo (BR 408) DB AG
Opis
Zestaw uzupełniający z czterema wagonami pośrednimi do elektrycznego zespołu trakcyjnego ICE 3neo serii 408 „Velaro MS” Deutsche Bahn.
Zestaw rozszerzający składający się z 4 elementów: wagonu transformatorowego 1. Klasa, samochód średni 2. Klasa, wagon konwerterowy 2 klasy i wagon transformatorowy 2 klasy. Klasa.
Od 2013 roku Deutsche Bahn AG korzysta z rodziny pojazdów „Velaro D” firmy Siemens pod nazwą serii 407. Po początkowych trudnościach pociągi okazały się obecnie niezwykle niezawodne.
W 2019 roku Deutsche Bahn AG podpisało umowę na dostawę do 90 zespołów trakcyjnych, co umożliwi obsługę pociągów w Niemczech, a także w Holandii i Belgii. Pierwsze pociągi Velaro MS i ICE 3neo, bazujące na udanej platformie Velaro, wyjadą na trasę zgodnie z planem w grudniu 2022 r. Do 2028 roku dostarczonych zostanie łącznie 90 pociągów, każdy składający się z 8-wagonowych składów. Pociągi produkowane są w fabryce Siemens w Krefeld-Uerdingen. Projekt mocno bazuje na poprzedniej serii 407, ale został nieznacznie zmodyfikowany wizualnie. Przede wszystkim różnią się tu znacząco powierzchnie dachów i zainstalowane systemy bezpieczeństwa.
Do końca 2024 roku seria 408 będzie stopniowo zastępować serię 406, która wcześniej zapewniała Grupie DB ruch do Belgii i Holandii. Seria ta stała się niezastąpiona, zwłaszcza w niemieckiej sieci transportu dalekobieżnego. Osiągając prędkość maksymalną 300 km/h, silnik ICE 3neo wnosi znaczący wkład w zapewnienie tzw. Deutschland Takt.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Zestaw rozszerzający składający się z 4 elementów: wagonu transformatorowego 1. Klasa, samochód średni 2. Klasa, wagon konwerterowy 2 klasy i wagon transformatorowy 2 klasy. Klasa.
Od 2013 roku Deutsche Bahn AG korzysta z rodziny pojazdów „Velaro D” firmy Siemens pod nazwą serii 407. Po początkowych trudnościach pociągi okazały się obecnie niezwykle niezawodne.
W 2019 roku Deutsche Bahn AG podpisało umowę na dostawę do 90 zespołów trakcyjnych, co umożliwi obsługę pociągów w Niemczech, a także w Holandii i Belgii. Pierwsze pociągi Velaro MS i ICE 3neo, bazujące na udanej platformie Velaro, wyjadą na trasę zgodnie z planem w grudniu 2022 r. Do 2028 roku dostarczonych zostanie łącznie 90 pociągów, każdy składający się z 8-wagonowych składów. Pociągi produkowane są w fabryce Siemens w Krefeld-Uerdingen. Projekt mocno bazuje na poprzedniej serii 407, ale został nieznacznie zmodyfikowany wizualnie. Przede wszystkim różnią się tu znacząco powierzchnie dachów i zainstalowane systemy bezpieczeństwa.
Do końca 2024 roku seria 408 będzie stopniowo zastępować serię 406, która wcześniej zapewniała Grupie DB ruch do Belgii i Holandii. Seria ta stała się niezastąpiona, zwłaszcza w niemieckiej sieci transportu dalekobieżnego. Osiągając prędkość maksymalną 300 km/h, silnik ICE 3neo wnosi znaczący wkład w zapewnienie tzw. Deutschland Takt.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.