Zespół trakcyjny H0 TRIX H0 25175, Digital DC Sound, Długość ze zderzakami: 1130 mm, Epoka: VI

Elegancki, szybki i luksusowy: ekspres Görlitz kiedyś stanowił nową jakość podróży koleją. Była wizytówką Niemieckiej Kolei Rzeszy w NRD, emanowała międzynarodowym klimatem i napełniała dumą nie tylko pracowników kolei. Trzy z tych kościano-czerwonych gwiazd kolejowych przetrwały. Od 2003 r. nie było jednak żadnego przykładu operacyjnego; dekoracyjne pociągi stały bez zabezpieczenia na otwartej przestrzeni i groziło im powolne niszczenie. Następnie byli pracownicy Reichsbahn i fani SVT wkroczyli na scenę i w 2019 roku założyli organizację non-profit gGmbH. Od tego czasu włożono mnóstwo pasji i wiedzy, aby przywrócić całemu pociągowi dawną świetność i uczynić go żywą legendą. Motto projektu brzmi „Pociąg dla środkowych Niemiec” i ma na celu wyrażenie związku z regionem środkowoniemieckim. A jako „ambasador Europy” ten samochód wyścigowy będzie nam przypominał o wspaniałej erze luksusowych pociągów międzynarodowych. Wybierz się nowym modelem Trix w podróż do czasów, gdy eleganckie pociągi ekspresowe, takie jak SVT Görlitz, obsługiwały trasy o znanych nazwach – jako Neptun do Kopenhagi, jako Vindobona do Wiednia i jako Karlex do ekskluzywnego uzdrowiska Karlowe Wary.
Prototyp: Pociąg spalinowy z silnikiem wysokoprężnym klasy VT 18.16 (typ SVT Görlitz), w stanie odnowionego muzeum SVT Görlitz gGmbH. Powstał na podstawie projektu Deutsche Reichsbahn NRD (DR/DDR) z lat 60. i 70. XX wieku i pełnił funkcję flagowego pociągu międzynarodowego ruchu ekspresowego. Jednostka 4-częściowa. 1 wagon silnikowy VTa, 1 wagon pośredni VMc z jadalnią i kuchnią, 1 wagon pośredni VMd, 1 wagon silnikowy VTb. Aktualny stan operacyjny od 2025/26.

Model: jednostka 4-częściowa. Z dekoderem cyfrowym i rozbudowanymi funkcjami dźwiękowymi i świetlnymi. Regulowany napęd o dużej wydajności z kołem zamachowym w samochodzie silnikowym, wszystkie cztery osie napędzane są za pośrednictwem wału Cardana. Obręcze przyczepnościowe. Standardowe oświetlenie wnętrza LED, oświetlenie kabiny maszynisty, oświetlenie konsoli maszynisty, oświetlenie maszynowni, oświetlenie kuchni oraz kinkiety w jadalni, wszystkie przełączane cyfrowo. Potrójne reflektory, dwa czerwone światła tylne i oświetlenie wnętrza zmieniają się w zależności od kierunku jazdy, w trybie konwencjonalnym, sterowane cyfrowo. Całość oświetlenia oparta na bezobsługowych, ciepłych, białych i czerwonych diodach elektroluminescencyjnych (LED). Wieloczęściowe wyposażenie wnętrza. Specjalne sprzęgła wielobiegunowe z bramką sterowaną, przewodzące prąd pomiędzy pojazdami. Zależne od kierunku jazdy zasilanie przez znajdującą się z przodu głowicę napędową. Z pamięcią buforową. Wiele dołączonych detali. Replika automatycznego sprzęgu na obu końcach (bez funkcji). Min. przejezdny promień 360 mm. Długość zestawu 4-elementowego ok. 113 cm.
Firma Märklin wspiera odbudowę tego legendarnego zespołu trakcyjnego darowizną w wysokości 25 tys. euro.
Ten model w wersji AC można znaleźć w serii Märklin H0 pod numerem katalogowym 38175.

Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.