1/2
Terminal przyłączeniowy TAMS Elektronik 56-40007-01
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
Liczba
Suma (1283,74 zł / Sztuka)
1283,74 zł
1579,00 zł
z VAT (klient indywidualny)
Cena netto
Bezpłatna dostawa
14 dni na zwrot w cenie
Cechy produktu
Sterowanie szlifierką na gorąco SFR-4000
- Zaawansowane sterowanie dla analogowych kolei prądu stałego
- Nadaje się do rozmiarów nominalnych od Z do 0e
- Całkowicie przebudowana i rozbudowana wersja systemu sterowania Heißwolf, który cieszy się uznaniem miłośników kolei analogowych
Dane techniczne
- Rodzaj produktu
Terminal przyłączeniowy
- Specyfikacja analogowych stacji sterowania
dla kolei prądu stałego
- Rodzaj modelu (Modelastwo kolejowe)
moduł prefabrykowany
- Klasa wiekowa
Od 15 lat
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3411627 Terminal przyłączeniowy TAMS Elektronik 56-40007-01
Opis
Indywidualna regulacja parametrów sterowania silnikami lokomotyw w trybie analogowym.
Opcje ustawień: czyste napięcie stałe, napięcie impulsowe (PWM) lub superpozycja napięcia stałego i PWM.
Łagodny rozruch, płynne przyspieszanie i hamowanie, precyzyjna regulacja prędkości jazdy i realistyczna prędkość maksymalna w trybie analogowym.
Pamięć wewnętrzna na 250 różnych profili pojazdów.
HandControl (jednostka sterująca) z nowoczesną koncepcją obsługi:
Przełączanie między trybem jazdy, ustawianie profili lokomotyw i konfigurowanie ustawień systemu odbywa się poprzez naciśnięcie odpowiedniego klawisza z symbolem
Szybkie wprowadzanie wartości numerycznych za pomocą klawiszy numerycznych
Wyświetlanie wszystkich ważnych informacji w postaci zwykłego tekstu na wyświetlaczu
PowerUnit (jednostka napędowa):
Standardowo w solidnej obudowie aluminiowej
Niezawodne odprowadzanie ciepła poprzez radiator zamontowany na górze, nawet przy wysokim natężeniu prądu wyjściowego
Ustawienia systemowe:
Dwa tryby sterowania do wyboru: tryb DC (zmiana kierunku po przekroczeniu poziomu prędkości 0) lub tryb AC (zmiana kierunku poprzez naciśnięcie pokrętła sterującego)
Opcjonalne wyświetlanie napięcia sterującego lub poziomu sterującego (1...128)
Opcjonalne wyświetlanie wartości docelowej lub rzeczywistej podczas przyspieszania/hamowania
Czas reakcji pomiędzy wykryciem przetężenia a wyłączeniem napięcia wyjściowego: 0,2….10,0 sekund
Praca systemu z jednym lub większą liczbą sterowników SFR-4000
Ustawienia profili lokomotyw:
Maksymalne napięcie (2,0…14,0 V)
Napięcie początkowe i napięcie impulsowe
Częstotliwość impulsów podczas rozruchu i przy maksymalnym napięciu
Czas przyspieszania i hamowania (regulowany oddzielnie, 1...240 sekund)
Nazwa lokomotywy
Specyfikacja:
Dwa różnie przełączane połączenia torów: Umożliwiają one np. bezzwarciowe wchodzenie i wychodzenie z pętli nawrotnej.
Zintegrowany moduł synchronizacji: Umożliwia on bezzakłóceniowe przekraczanie granic między różnymi obwodami.
Właściwości elektryczne:
Napięcie wyjściowe: 0 do 14 V DC
Prąd wyjściowy: maks. 1,5 A DC (ciągły)
Urządzenia ochronne:
Zabezpieczenie przed przegrzaniem
Wyłączenie nadprądowe
Możliwość podłączenia przycisku zatrzymania awaryjnego
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Opcje ustawień: czyste napięcie stałe, napięcie impulsowe (PWM) lub superpozycja napięcia stałego i PWM.
Łagodny rozruch, płynne przyspieszanie i hamowanie, precyzyjna regulacja prędkości jazdy i realistyczna prędkość maksymalna w trybie analogowym.
Pamięć wewnętrzna na 250 różnych profili pojazdów.
HandControl (jednostka sterująca) z nowoczesną koncepcją obsługi:
Przełączanie między trybem jazdy, ustawianie profili lokomotyw i konfigurowanie ustawień systemu odbywa się poprzez naciśnięcie odpowiedniego klawisza z symbolem
Szybkie wprowadzanie wartości numerycznych za pomocą klawiszy numerycznych
Wyświetlanie wszystkich ważnych informacji w postaci zwykłego tekstu na wyświetlaczu
PowerUnit (jednostka napędowa):
Standardowo w solidnej obudowie aluminiowej
Niezawodne odprowadzanie ciepła poprzez radiator zamontowany na górze, nawet przy wysokim natężeniu prądu wyjściowego
Ustawienia systemowe:
Dwa tryby sterowania do wyboru: tryb DC (zmiana kierunku po przekroczeniu poziomu prędkości 0) lub tryb AC (zmiana kierunku poprzez naciśnięcie pokrętła sterującego)
Opcjonalne wyświetlanie napięcia sterującego lub poziomu sterującego (1...128)
Opcjonalne wyświetlanie wartości docelowej lub rzeczywistej podczas przyspieszania/hamowania
Czas reakcji pomiędzy wykryciem przetężenia a wyłączeniem napięcia wyjściowego: 0,2….10,0 sekund
Praca systemu z jednym lub większą liczbą sterowników SFR-4000
Ustawienia profili lokomotyw:
Maksymalne napięcie (2,0…14,0 V)
Napięcie początkowe i napięcie impulsowe
Częstotliwość impulsów podczas rozruchu i przy maksymalnym napięciu
Czas przyspieszania i hamowania (regulowany oddzielnie, 1...240 sekund)
Nazwa lokomotywy
Specyfikacja:
Dwa różnie przełączane połączenia torów: Umożliwiają one np. bezzwarciowe wchodzenie i wychodzenie z pętli nawrotnej.
Zintegrowany moduł synchronizacji: Umożliwia on bezzakłóceniowe przekraczanie granic między różnymi obwodami.
Właściwości elektryczne:
Napięcie wyjściowe: 0 do 14 V DC
Prąd wyjściowy: maks. 1,5 A DC (ciągły)
Urządzenia ochronne:
Zabezpieczenie przed przegrzaniem
Wyłączenie nadprądowe
Możliwość podłączenia przycisku zatrzymania awaryjnego
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Zakres dostawy
- PowerUnit dla regulatora prędkości SFR-4000 (jednostka mocy)
- HandControl do regulatora prędkości SFR-4000 (jednostka sterowania ręcznego)
- Kabel połączeniowy ze złączami RJ12 (kabel Western, wersja 6P6C, długość: ok. 3,00 m) do podłączenia HandControl i PowerUnit
- wtykowy zacisk przyłączeniowy (6-pinowy) do podłączania zasilania i szyn
- Listwa gniazdowa (5-pinowa) do opcjonalnych połączeń z przyciskami zatrzymania awaryjnego i innymi urządzeniami SFR-4000
Wymagania systemowe
- Transformator prądu przemiennego o napięciu wyjściowym 16 - 18 V i prądzie wyjściowym co najmniej 2,6 A lub
Zasilacz prądu stałego o napięciu wyjściowym 22 - 24 V i prądzie wyjściowym min. 2,6 A