Ocena raportów o zajętości: w odniesieniu do masy komponentów znajdujących się niżej
Wejścia i wyjścia:
- 4 wejścia do podłączenia monitorowanych odcinków torów
- 4 wyjścia do podłączenia zewnętrznych diod LED lub lampek sygnalizacyjnych, obwodów wtórnych lub wejść modułów sprzężenia zwrotnego cyfrowego
Zasilanie: 12 - 18 V DC lub AC. Uwaga! Urządzenia GBM-1 nie wolno zasilać za pomocą transformatorów ani cyfrowych wzmacniaczy dostarczających prąd trakcyjny.
Maksymalny prąd na odcinek toru: 1200 mA
Maks. prąd na wejście 500 mA
Maksymalny prąd całkowity wyjść: 2000 mA
Czułość: min. 0,1 A (regulowana)
Wymiary płytki PCB: 72 x 82 mm
Wymiary wraz z obudową: 100 x 90 x 35 mm
Rodzaj produktu
Detektor zajętości torów
Rodzaj modelu (Modelastwo kolejowe)
Akcesoria
Natężenie wyjściowe
500 mA
Długość produktu
100 mm
Szerokość produktu
90 mm
Wysokość produktu
35 mm
Wymiary
(D x S x W) 100 x 90 x 35 mm
Klasa wiekowa
Od 15 lat
UKCA
tak
Warianty(Wszystkie ceny nie zawierają podatku VAT, bez kosztów dostawy)
Detektor zajętości torów TAMS Elektronik 52-01017-01
3775680
Ten produkt
Detektor zajętości torów TAMS Elektronik 52-01187-01
3775681
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3775680 Detektor zajętości torów TAMS Elektronik 52-01017-01
Opis
Stosować w analogowych systemach prądu stałego lub przemiennego - Wysoka czułość (1mA). W systemach prądu stałego GBM-1 wykrywa również pojazdy, których osie zostały pokryte farbą rezystancyjną i które w ogóle nie pobierają prądu. - Detekcja pojazdów niezależnie od kierunku jazdy podczas wjazdu na odcinek toru (w analogowych systemach prądu stałego) - Cztery wyjścia, każde o natężeniu 500 mA, umożliwiające bezpośrednie podłączenie wielu urządzeń.
Możliwe zastosowania: - Wizualizacja zajętych odcinków torów na zintegrowanych diodach LED oraz opcjonalnie na zewnętrznych diodach LED lub lampach (np. w panelu sterowania) - Bezpośrednie podłączenie odbiorników (do 500 mA), które mają być włączane i wyłączane w zależności od stanu zajętości odcinków torów. - Część układu sterowania automatycznego, np. układ sterowania blokiem
Zastosowanie w systemach cyfrowych - Możliwość podłączenia cyfrowych modułów sprzężenia zwrotnego (np. modułów sprzężenia zwrotnego s88) przełączanych na masę - NIEBEZPIECZEŃSTWO! Jednakże ze względu na wysoką czułość GBM-1, napięcia zakłócające z układu cyfrowego mogą powodować fałszywe odczyty. - Lepiej nadaje się do stosowania w systemach cyfrowych: Detektor zajętości toru GBM-8.2.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Zakres dostawy
1 czujnik zajętości toru GBM-1, wersja: kompletna jednostka w obudowie
Opis
Stosować w analogowych systemach prądu stałego lub przemiennego - Wysoka czułość (1mA). W systemach prądu stałego GBM-1 wykrywa również pojazdy, których osie zostały pokryte farbą rezystancyjną i które w ogóle nie pobierają prądu. - Detekcja pojazdów niezależnie od kierunku jazdy podczas wjazdu na odcinek toru (w analogowych systemach prądu stałego) - Cztery wyjścia, każde o natężeniu 500 mA, umożliwiające bezpośrednie podłączenie wielu urządzeń.
Możliwe zastosowania: - Wizualizacja zajętych odcinków torów na zintegrowanych diodach LED oraz opcjonalnie na zewnętrznych diodach LED lub lampach (np. w panelu sterowania) - Bezpośrednie podłączenie odbiorników (do 500 mA), które mają być włączane i wyłączane w zależności od stanu zajętości odcinków torów. - Część układu sterowania automatycznego, np. układ sterowania blokiem
Zastosowanie w systemach cyfrowych - Możliwość podłączenia cyfrowych modułów sprzężenia zwrotnego (np. modułów sprzężenia zwrotnego s88) przełączanych na masę - NIEBEZPIECZEŃSTWO! Jednakże ze względu na wysoką czułość GBM-1, napięcia zakłócające z układu cyfrowego mogą powodować fałszywe odczyty. - Lepiej nadaje się do stosowania w systemach cyfrowych: Detektor zajętości toru GBM-8.2.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Zakres dostawy
1 czujnik zajętości toru GBM-1, wersja: kompletna jednostka w obudowie