Ocena raportów o zajętości: w odniesieniu do masy komponentów znajdujących się niżej
izolacja galwaniczna: między wejściami i wyjściami
Wejścia i wyjścia:
- 8 wejść do podłączenia monitorowanych odcinków torów
- 8 wyjść do podłączenia wejść dalszych modułów sprzężenia zwrotnego i/lub diod LED wskazujących stan zajętości
Zasilanie: poprzez szyny. Uwaga: Wszystkie sekcje torów muszą być podłączone do tego samego obwodu wspomagającego lub zasilane przez ten sam transformator.
Maksymalny prąd w odcinkach torów: 6 A na odcinek toru
Maks. prąd na wejście 500 mA
Czułość: 1 mA … 15 mA. Regulacja za pomocą potencjometru trymerowego osobno dla każdej z 8 sekcji toru
Wymiary płytki drukowanej: 63 x 97 mm
Wymiary wraz z obudową: 100 x 98 x 35 mm
Rodzaj produktu
Detektor zajętości torów
Rodzaj modelu (Modelastwo kolejowe)
Akcesoria
Natężenie wyjściowe
500 mA
Długość produktu
100 mm
Szerokość produktu
98 mm
Wysokość produktu
35 mm
Wymiary
(D x S x W) 100 x 98 x 35 mm
Klasa wiekowa
Od 15 lat
UKCA
tak
Warianty(Wszystkie ceny nie zawierają podatku VAT, bez kosztów dostawy)
Detektor zajętości torów TAMS Elektronik 52-01187-01
3775681
Ten produkt
Detektor zajętości torów TAMS Elektronik 52-01017-01
3775680
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3775681 Detektor zajętości torów TAMS Elektronik 52-01187-01
Opis
„Prawidłowa” czułość, z jaką czujnik obecności na torze rozpoznaje odbiornik energii elektrycznej w danym odcinku, zależy od kilku czynników. Przykładowo, aby pojazdy, których osie pokryto farbą rezystancyjną, mogły wysłać komunikat, wymagana jest bardzo wysoka czułość. Jednak w systemach cyfrowych wysoka czułość może stać się problemem, jeśli napięcia zakłócające z systemu cyfrowego powodują fałszywe odczyty. W GBM-8.2 czułość każdej sekcji raportowania można ustawić osobno za pomocą potencjometru dostrajającego i dostosować do indywidualnych wymagań.
Obszary zastosowania: - Systemy wszystkich rozmiarów nominalnych (do 6 A na odcinek toru) - Systemy cyfrowe (niezależne od formatu) w połączeniu z modułami sprzężenia zwrotnego odczytującymi styki uziemienia (np. s88) - układy analogowe (prąd stały lub przemienny). Uwaga: Ze względu na swoją konstrukcję GBM-8.2 może wykrywać pojazdy wjeżdżające na monitorowany odcinek toru tylko z jednego kierunku w analogowych systemach prądu stałego.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Zakres dostawy
1 czujnik zajętości toru GBM-8.2, wersja: kompletna jednostka w obudowie
Opis
„Prawidłowa” czułość, z jaką czujnik obecności na torze rozpoznaje odbiornik energii elektrycznej w danym odcinku, zależy od kilku czynników. Przykładowo, aby pojazdy, których osie pokryto farbą rezystancyjną, mogły wysłać komunikat, wymagana jest bardzo wysoka czułość. Jednak w systemach cyfrowych wysoka czułość może stać się problemem, jeśli napięcia zakłócające z systemu cyfrowego powodują fałszywe odczyty. W GBM-8.2 czułość każdej sekcji raportowania można ustawić osobno za pomocą potencjometru dostrajającego i dostosować do indywidualnych wymagań.
Obszary zastosowania: - Systemy wszystkich rozmiarów nominalnych (do 6 A na odcinek toru) - Systemy cyfrowe (niezależne od formatu) w połączeniu z modułami sprzężenia zwrotnego odczytującymi styki uziemienia (np. s88) - układy analogowe (prąd stały lub przemienny). Uwaga: Ze względu na swoją konstrukcję GBM-8.2 może wykrywać pojazdy wjeżdżające na monitorowany odcinek toru tylko z jednego kierunku w analogowych systemach prądu stałego.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Zakres dostawy
1 czujnik zajętości toru GBM-8.2, wersja: kompletna jednostka w obudowie