Märklin 039105 H0 Lokomotywa parowa 01.10 Węgiel DB

Miały stać się „ICE” lat 40.: Mowa o 55 eleganckich, superszybkich i potężnych, opływowych parowozach ekspresowych serii 01.10. Po wojnie jednak niewiele pozostało ze chwały i splendoru. Jednak potencjał tego typu lokomotywy, która początkowo borykała się z różnymi problemami, został dostrzeżony. W latach 1953–1956 silniki trzycylindrowe zostały wyposażone w nowy kocioł o dużej wydajności i nowoczesny system podgrzewacza mieszającego. Rezultatem były superszybkie lokomotywy parowe, które stały się podstawą szybkiego transportu publicznego. Przebiegi rzędu 25 000 km na miesiąc nie były rzadkością aż do końca jej kariery w 1975 roku. Dlatego ta legendarna lokomotywa jest absolutną pozycją obowiązkową w każdej kolekcji modeli pojazdów kolejowych. Prototyp: Parowóz ekspresowy klasy 01.10 z nowym, wysokowydajnym kotłem i wagonem węglowym 2'3 T38 Niemieckich Kolei Federalnych (DB). Czarny kolor podstawowy z czerwonym podwoziem. Wersja bez uproszczeń. Ze srebrnymi pierścieniami kotłowymi. Sygnał szczytowy o dwóch światłach. Owiewki Witte i jednostronne Indusi. Numer eksploatacyjny lokomotywy 01 1059. Stan roboczy kotła po przebudowie około 1955/56 r. Model: Z dekoderem cyfrowym mfx+ i rozbudowanymi funkcjami dźwiękowymi. Sterowany napęd wysokowydajny z kołem zamachowym w kotle. Napędzane 3 osie. Obręcze przyczepnościowe. Lokomotywa i tender wykonane w większości z metalu. Standardowo wbudowany generator dymu z dynamiczną emisją dymu zależną od prędkości. Zmieniający się zależnie od kierunku jazdy sygnał szczytowy o dwóch światłach, uruchamiany konwencjonalnie, przełączany cyfrowo. Oświetlenie kabiny, migotanie paleniska i oświetlenie podwozia można włączać niezależnie cyfrowo. Oświetlenie z wykorzystaniem bezobsługowych, ciepłobiałych i czerwonych diod elektroluminescencyjnych (LED). Z buforem pamięci masowej. Ścisłe sprzężenie z kinematyką pomiędzy lokomotywą i tendrem. Przy tendrze prowadzony kinematycznie sprzęg krótki z gniazdem NEM. Wysokość zderzaka na lokomotywie i tendrze zgodnie z NEM. Min. przejezdny promień 360 mm. Dołączone rury ochronne drągów tłokowych i przewody hamulcowe. Długość ze zderzakami 27,7 cm. Seria 01.10 z nowym kotłem to odpowiednia lokomotywa parowa dla pociągu ekspresowego D 74 Hamburg Altona - Bazylea SBB na odcinku Frankfurt-Bazylea, który można odtworzyć z wagonów z artykułów 42491, 42533 i 42526. Ten model jest dostępny w wersji DC w serii Trix H0 pod numerem artykułu 22740.

Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.