Zdjęcie zastosowania
1/2
Zdjęcie zastosowania
Zespół trakcyjny H0 Märklin 38462
EAN:
Numer producenta
Numer produktu
14 Sztuki
Liczba
Suma (2308,13 zł / Sztuka)
2308,13 zł
2839,00 zł
z VAT (klient indywidualny)
Cena netto
Bezpłatna dostawa
Cechy produktu
Elektryczny zespół trakcyjny H0 Desiro HC firmy DB AG
- Całkowicie nowy projekt w bardzo szczegółowym projekcie
- Oświetlenie wewnętrzne LED z kondensatorami buforowymi montowanymi w standardzie
- Wnętrza wielokolorowe
- Pantograf można podnosić i opuszczać cyfrowo
- Oświetleniem wyświetlaczy stacji docelowych pociągu można sterować cyfrowo
- Światła drogowe można sterować cyfrowo w dwóch poziomach intensywności
- Oświetleniem kabiny kierowcy i biurka kierowcy można sterować cyfrowo
- Dekoder świata gier mfx+ z rozbudowanymi funkcjami świetlnymi i dźwiękowymi
- Wiele oddzielnie zastosowanych szczegółów
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta
38462
- Rodzaj modelu kolejowego
Zespół trakcyjny
- Skala modelarska
H0
- System zasilania
Digital AC Sound
- Rozstaw osi
1126 mm
- Klasa wiekowa
Od 15 lat
- MODELOWANIE PODWOZIA
Metalowa obudowa
- Kolei państwowych
DB AG
- Epoka
VI
- Wyposażenie wewnętrzne
zainstalowane oświetlenie wewnętrzne
zainstalowane wyposażenie wewnętrzne
- Złącze
Sprzęg specjalny
- OBSŁUGA LINII
Możliwość przełączenia na pracę w sieci trakcyjnej
- SYGNAŁ GŁÓWNY
Trzy reflektory przednie Zależne od dwóch czerwonych świateł tylnych
Do pobrania
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Instrukcje obsługi i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa 3035739 Zespół trakcyjny H0 Märklin 38462
Opis
Prototyp: elektryczny zespół trakcyjny Siemens Desiro HC klasy 1462/1862 firmy Deutsche Bahn AG (DB AG). Wózek końcowy serii 1462.0, 2. Klasa, samochód pośredni serii 1862.0, 2. Klasa, wagon środkowy serii 1862.5, II klasa i wagon końcowy serii 1462.5, I/II klasa. Klasa. Pojazd sieci Frankonia-Południowa Turyngia. Podstawowa kolorystyka: obiegowa czerwień. Stan operacyjny z grudnia 2023r.
Model: Z cyfrowym dekoderem mfx+ oraz rozbudowanymi funkcjami dźwięku i światła. Regulowany napęd o dużej wydajności z kołem zamachowym zamontowanym centralnie w wagonie końcowym A. Wszystkie cztery osie w obu wózkach napędzane za pośrednictwem kardana. Obręcze przyczepnościowe. Zasilanie zależne od kierunku poprzez przednią część kabiny. Specjalne krótkie złącza z prowadnicą ogniwa. Potrójne reflektory i dwa czerwone światła obrysowe zmieniające się w zależności od kierunku jazdy, pracują w trybie konwencjonalnym i mogą być sterowane cyfrowo. Podwójna funkcja światła. Prototypowe światła drogowe o dwóch intensywnościach, oświetlenie kabiny maszynisty i pulpitu maszynisty oraz oświetlenie wyświetlaczy stacji docelowych pociągu z przodu i po bokach mogą być sterowane cyfrowo. Oświetlenie wewnętrzne LED montowane w standardzie. W każdym samochodzie zainstalowany jest kondensator buforowy, który ma za zadanie mostkować punkty chwilowego braku zasilania. Oświetlenie wewnętrzne jest zasilane ciągłym połączeniem elektrycznym w całym pociągu. Całość oświetlenia za pomocą bezobsługowych diod LED o barwie ciepłej bieli i czerwieni. Wnętrza wielokolorowe. Pantograf można podnosić i opuszczać cyfrowo. Wiele dołączanych detali. Min. przejezdny promień 360 mm. Długość trenu ok. 112,6 cm.
Ten elektryczny zespół trakcyjny w wersji DC można znaleźć w ofercie Trix H0 pod numerem artykułu 25462.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.
Model: Z cyfrowym dekoderem mfx+ oraz rozbudowanymi funkcjami dźwięku i światła. Regulowany napęd o dużej wydajności z kołem zamachowym zamontowanym centralnie w wagonie końcowym A. Wszystkie cztery osie w obu wózkach napędzane za pośrednictwem kardana. Obręcze przyczepnościowe. Zasilanie zależne od kierunku poprzez przednią część kabiny. Specjalne krótkie złącza z prowadnicą ogniwa. Potrójne reflektory i dwa czerwone światła obrysowe zmieniające się w zależności od kierunku jazdy, pracują w trybie konwencjonalnym i mogą być sterowane cyfrowo. Podwójna funkcja światła. Prototypowe światła drogowe o dwóch intensywnościach, oświetlenie kabiny maszynisty i pulpitu maszynisty oraz oświetlenie wyświetlaczy stacji docelowych pociągu z przodu i po bokach mogą być sterowane cyfrowo. Oświetlenie wewnętrzne LED montowane w standardzie. W każdym samochodzie zainstalowany jest kondensator buforowy, który ma za zadanie mostkować punkty chwilowego braku zasilania. Oświetlenie wewnętrzne jest zasilane ciągłym połączeniem elektrycznym w całym pociągu. Całość oświetlenia za pomocą bezobsługowych diod LED o barwie ciepłej bieli i czerwieni. Wnętrza wielokolorowe. Pantograf można podnosić i opuszczać cyfrowo. Wiele dołączanych detali. Min. przejezdny promień 360 mm. Długość trenu ok. 112,6 cm.
Ten elektryczny zespół trakcyjny w wersji DC można znaleźć w ofercie Trix H0 pod numerem artykułu 25462.
Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.