Lokomotywa parowa H0 Märklin 037066, Digital AC Sound, Długość ze zderzakami: 111 mm, Epoka: III

Nasze „lata osiemdziesiąte” Istnieją lokomotywy marki Märklin, które wywołują silne emocje u wielu modelarzy kolejowych. Mocna, ciągniona lokomotywa parowa serii 80 jest jednym z tych małych, ale wykwintnych symboli firmy Märklin. Już na początku lat 50. XX wieku replika tej potężnej lokomotywy manewrowej, legendarnej TM 800, trafiła do oferty firmy Märklin i zachwyciła modelarzy kolejowych w każdym wieku, szczególnie ze względu na jej przystępną cenę. Później pojawiło się wiele udoskonalonych wersji „Achtzigera”, który ostatecznie stał się jedną z najpopularniejszych lokomotyw parowych firmy Märklin. Z pewnością było to również zasługą interesującego wzoru do naśladowania. Kiedy w latach 1927–1929 dostarczono 39 lokomotyw klasy 80 przedwojennej Reichsbahn jako standardową lokomotywę manewrową, była to bardzo nowoczesna i mocna lokomotywa. Chociaż Niemieckie Koleje Federalne (Deutsche Bundesbahn) wycofały z użytku ostatnie egzemplarze tej trójsprzęgowej lokomotywy o mocy ponad 500 KM już w 1964 roku. Jednakże wiele lokomotyw znalazło wdzięcznych nabywców na kolejach fabrycznych w Nadrenii-Westfalii i Dolnej Saksonii. Można tam podziwiać ostatnie egzemplarze aż do końca ery parowozów w latach 70. XX wieku. Dzięki temu wielu miłośników kolei i modelarstwa kolejowego przeżyło „lata osiemdziesiąte” na żywo, korzystając z napędu parowego. Siedem takich maszyn przetrwało do dziś, przy czym 80 036 holenderskich Veluwsche Stoomtrein jest obecnie odnawianych. Oczekuje się, że zostanie ponownie oddany do użytku w 2026 roku. Z tej okazji Märklin prezentuje tę klasykę w całkowicie nowej wersji. Wyposażony w najnowocześniejszą technologię i oferujący nieograniczony widok z kabiny kierowcy, nowy model 80 będzie nadal fascynował kolejne pokolenia młodych i starszych entuzjastów marki Märklin. Prototyp: Lokomotywa wagonowa klasy 80 Niemieckich Kolei Federalnych. Wersja z trzema nadbudówkami kotłowymi, mechanizmem dzwonowym i turbodynamem po lewej stronie, drzwiami komory dymowej bez centralnego zamka z tablicą rejestracyjną pośrodku. Głęboki, czarny kolor bazowy. Numer firmy 80 016. Stan techniczny około 1953 roku. Model: Z dekoderem cyfrowym mfx+ oraz rozbudowanymi funkcjami świetlnymi i dźwiękowymi. Sterowany napęd wysokowydajny z kołem zamachowym w kotle. Napęd na trzy osie. Obręcze przyczepnościowe. Lokomotywa wykonana w większości z metalu. Standardowy wbudowany generator dymu. Zmieniający się zależnie od kierunku jazdy sygnał szczytowy o dwóch światłach oraz kontakt wytwornicy dymu, uruchamiane konwencjonalnie, przełączane cyfrowo. Oświetlenie za pomocą niewymagających częstej konserwacji, ciepłobiałych diod świetlnych (LED). Z buforem pamięci masowej. Sprzęgła Telex z przodu i z tyłu, każde z nich przełączane cyfrowo osobno. Liczne uchwyty i kable. Wysokość zderzaka zgodnie z NEM. Przewody hamulcowe dołączone są jako oddzielne elementy. Długość ze zderzakami 11,1 cm. Ten model jest dostępny w wersji DC w serii Trix H0 pod numerem artykułu 25080. Odpowiednie wagony towarowe związane z tematyką wielkich pieców można znaleźć w asortymencie Märklin H0 pod numerami artykułów 46014, 46047, 46146, 46221 i 48678. Odpowiedni model wielkiego pieca nr 2 w hucie Duisburg Meiderich jest dostępny w firmie Faller jako model jubileuszowy z okazji 80-lecia istnienia firmy. www.faller.de

Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie.